廠家宣傳續(xù)航200公里,江淮iEV實(shí)際續(xù)航夏天也就一百多公里 熱
快充充滿電,70%路程開最低檔空調(diào),從98%-18%,相當(dāng)于80%的電勉強(qiáng)開了110公里。再開就低電區(qū)了。一路上都是小心翼翼,盡量不加速。 80%=110公里 那充滿電全走完也就是130多公里,這和廠家說的200公里理論,150公里正常路況相差太多了。[詳細(xì)]
| 車型 | 關(guān)注度 | 指導(dǎo)價(jià) | 全國最低報(bào)價(jià) | 操作 |
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江淮iEV 2019款 iEV7L 豪華智能型
前置前驅(qū)
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9.45萬 | 停產(chǎn) | 詢底價(jià) 對(duì)比 |
快充充滿電,70%路程開最低檔空調(diào),從98%-18%,相當(dāng)于80%的電勉強(qiáng)開了110公里。再開就低電區(qū)了。一路上都是小心翼翼,盡量不加速。 80%=110公里 那充滿電全走完也就是130多公里,這和廠家說的200公里理論,150公里正常路況相差太多了。[詳細(xì)]
本人的江淮iev2代純電動(dòng)汽車,充電時(shí)風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn),噪音很大,關(guān)于這個(gè)現(xiàn)象是否正常專門咨詢了江淮的電池廠家,答復(fù)是不正常,讓我聯(lián)系江淮修理。2015年12月25號(hào)聯(lián)系當(dāng)?shù)?s店,他們查看了情況,說是聯(lián)系廠家,期間我多次打電話催問是否有進(jìn)展,4s答復(fù)說無法聯(lián)...[詳細(xì)]
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