| 2.0T 186馬力 L4 車(chē)型 | 關(guān)注度 | 指導(dǎo)價(jià) | 全國(guó)最低報(bào)價(jià) | 優(yōu)惠金額 | 報(bào)價(jià)城市 | 詢底價(jià) |
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2025款 TSI330 5座兩驅(qū)實(shí)力版
●前置前驅(qū) 7擋濕式雙離合
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19.19萬(wàn) | 11.79萬(wàn) | 7.40 萬(wàn) | 208個(gè)城市 | 詢底價(jià) | |
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2025款 TSI330 5座兩驅(qū)奢享版
●前置前驅(qū) 7擋濕式雙離合
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20.49萬(wàn) | 13.09萬(wàn) | 7.40 萬(wàn) | 206個(gè)城市 | 詢底價(jià) | |
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2025款 TSI330 7座兩驅(qū)奢享版
●前置前驅(qū) 7擋濕式雙離合
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20.89萬(wàn) | 13.39萬(wàn) | 7.50 萬(wàn) | 207個(gè)城市 | 詢底價(jià) | |
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2024款 TSI330 5座兩驅(qū)實(shí)力版
●前置前驅(qū) 7擋濕式雙離合
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19.19萬(wàn) | 12.19萬(wàn) | 7.00 萬(wàn) | 209個(gè)城市 | 詢底價(jià) | |
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2024款 TSI330 5座兩驅(qū)奢享版
●前置前驅(qū) 7擋濕式雙離合
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20.49萬(wàn) | 13.99萬(wàn) | 6.50 萬(wàn) | 208個(gè)城市 | 詢底價(jià) | |
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2024款 TSI330 7座兩驅(qū)奢享版
●前置前驅(qū) 7擋濕式雙離合
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20.89萬(wàn) | 13.39萬(wàn) | 7.50 萬(wàn) | 208個(gè)城市 | 詢底價(jià) |
| 2.0T 220馬力 L4 車(chē)型 | 關(guān)注度 | 指導(dǎo)價(jià) | 全國(guó)最低報(bào)價(jià) | 優(yōu)惠金額 | 報(bào)價(jià)城市 | 詢底價(jià) |
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2025款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版
●前置四驅(qū) 7擋濕式雙離合
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24.39萬(wàn) | 15.85萬(wàn) | 8.54 萬(wàn) | 207個(gè)城市 | 詢底價(jià) | |
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2024款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版
●前置四驅(qū) 7擋濕式雙離合
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24.39萬(wàn) | 16.89萬(wàn) | 7.50 萬(wàn) | 208個(gè)城市 | 詢底價(jià) |
我的是2018年底提的2018款柯迪亞克，2023年10月份行駛里程47000多公里時(shí)儀表提示出現(xiàn)變速箱處于緊急運(yùn)行模式，便無(wú)法掛入2.4.6和倒擋。開(kāi)到4S店進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并申請(qǐng)索賠后十來(lái)天告知索賠成功更換配件需支付手工費(fèi)及變速箱油費(fèi)用。本人同意后便要求立即發(fā)貨更換...[詳細(xì)]
多次出現(xiàn)變速箱報(bào)警故障，踩油門(mén)反應(yīng)緩慢，倒車(chē)失控。檢測(cè)不出來(lái)問(wèn)題，這些問(wèn)題是廠家質(zhì)量問(wèn)題，多數(shù)車(chē)主已發(fā)現(xiàn)[詳細(xì)]
2018年4月23日購(gòu)入2018款斯柯達(dá)四驅(qū)旗艦版（發(fā)動(dòng)機(jī)EA888高功率版、變速箱DQ500）。2021年06月車(chē)輛行駛里程64000km，在無(wú)任何碰觸下大燈損壞、扶手箱損壞；2019年底車(chē)窗控制失靈，更換線束，2022年04月再次失靈；2022年06月24日車(chē)輛行駛里程69000km，正常行駛...[詳細(xì)]
20年8月份提車(chē)11月油耗突然升高至20以上首保去4s店檢查工作人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題?，F(xiàn)在問(wèn)題始終沒(méi)有解決[詳細(xì)]
開(kāi)了3000多公里，顆粒捕捉器堵塞3次 去斯柯達(dá)4S店，反饋多跑高速 3000公里，跑了將近1000公里，堵了3次 還要我怎么多跑高速？[詳細(xì)]
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