閱讀全文 作為比亞迪賣的最好的車型,秦PLUS的價格因為政策不同也有不同的巨大浮動,2026年新規(guī)后報廢補貼以及購置稅都有變化,那么現(xiàn)在如果你...
閱讀全文 秦PLUS作為現(xiàn)在最便宜的插電混動車型之一,目前優(yōu)惠較大,而我們也買了一臺,優(yōu)惠全部拉滿做到了裸車41500元!那么是如何做到幾乎是指...
閱讀全文 剛開年,比亞迪就開了降價第一炮,上市了7.98萬起的秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版,直接把新能源的價格拉到了8萬以下,那么為什么降價,...
閱讀全文 號稱今年要突破300萬銷量的比亞迪,今年以多款冠軍版車型大幅度下探市場,以相當(dāng)內(nèi)卷的價格銷量大增,秦PLUS只要8.98萬起,到年底收官...
閱讀全文 目前在12萬級別中,插混車是最優(yōu)選項,因為它既有著足夠的空間表現(xiàn),也有著更經(jīng)濟的油耗,又沒有續(xù)航焦慮,而本次廣州車展,我們選取了很火...
閱讀全文 就在今年的一月份,國內(nèi)汽車銷量迎來了21世紀(jì)最低的一月銷量,有專家分析稱,這種情況是因為,2022年的各種政策及優(yōu)惠幅度,透支了消費者...
閱讀全文 2月10日,比亞迪旗下秦PLUSDM-i2023冠軍版正式上市,實際就是2023款秦PLUSDM-i,并不是作為新增版本,叫冠軍版則是為了慶祝這款車取得2...
閱讀全文 2022是新能源的元年,其中比亞迪全年銷售達(dá)186萬輛,是國內(nèi)新能源當(dāng)之無愧的銷量王者。其次特斯拉全年雖然沒有達(dá)到150萬輛的目標(biāo),但...
閱讀全文 關(guān)于買一臺混動還是插混車型,是很多人都在糾結(jié)的問題,這其中對比度最高的兩款車分別是比亞迪秦PLUSDM-i和豐田卡羅拉雙擎,價格差不...
閱讀全文 還沒買車的,要抓緊了,根據(jù)國務(wù)院關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼通知顯示2022年的新能源補貼已經(jīng)在2021年的基礎(chǔ)上下調(diào)了30...
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