閱讀全文 問界M5則是由賽力斯和華為聯(lián)合設(shè)計(jì),跨界造型比較個(gè)性,但還是比較像賽力斯SF5,原創(chuàng)性不高。至于它的核心競(jìng)爭(zhēng)力鴻蒙車機(jī),表現(xiàn)確實(shí)值...
閱讀全文 問界M5是華為和金康賽力斯共同打造出來的的車型,定位于一款中型SUV。熟悉它的人都知道,問界M5進(jìn)駐了華為全球旗艦店和線下體驗(yàn)店,...
閱讀全文 年可以說是AITO問界這個(gè)品牌集中發(fā)力的一年,無論從產(chǎn)品投放還是市場(chǎng)表現(xiàn)來看都展現(xiàn)出了積極的一面。而這其中,問界M5(圖片|配置|...
閱讀全文 問界M5則是由賽力斯和華為聯(lián)合設(shè)計(jì),跨界造型比較個(gè)性,但還是比較像賽力斯SF5,原創(chuàng)性不高。至于它的核心競(jìng)爭(zhēng)力鴻蒙車機(jī),表現(xiàn)確實(shí)值...
閱讀全文 賽力斯汽車研發(fā)的超級(jí)電驅(qū)智能平臺(tái)賦予問界產(chǎn)品高性能、長(zhǎng)續(xù)航和低能耗的優(yōu)勢(shì)。其中,增程式產(chǎn)品可油可電的靈活補(bǔ)能方式讓長(zhǎng)途遠(yuǎn)...
閱讀全文 年可以說是AITO問界這個(gè)品牌集中發(fā)力的一年,無論從產(chǎn)品投放還是市場(chǎng)表現(xiàn)來看都展現(xiàn)出了積極的一面。而這其中,問界M5(圖片|配置|...
閱讀全文 隨著汽車市場(chǎng)的變化,國(guó)內(nèi)新能源車型逐漸走進(jìn)我們的視野,包括混動(dòng)車型、增程式車型,在一定程度上降低了用車成本,這也是未來汽車行業(yè)...
閱讀全文 從原來看中綠牌不限行、購(gòu)車補(bǔ)貼等客觀因素而被動(dòng)購(gòu)買,到如今因富有溫度的人車交互、更加安全便捷的駕駛體驗(yàn)而主動(dòng)選擇,新能源車...
閱讀全文 自AITO品牌發(fā)布以來,基于HUAWEIDriveOne純電驅(qū)智能平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了一年時(shí)間內(nèi)連推三款車型,涵蓋增程與純電雙技術(shù)路徑。AITO問界M5(參...
閱讀全文 問界M5則是由賽力斯和華為聯(lián)合設(shè)計(jì),跨界造型比較個(gè)性,但還是比較像賽力斯SF5,原創(chuàng)性不高。至于它的核心競(jìng)爭(zhēng)力鴻蒙車機(jī),表現(xiàn)確實(shí)值...
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