閱讀全文 無論是寒風(fēng)凜冽的陰霾天,還是艷陽高照的大晴天,冬天恐怕都不是駕駛敞篷車的好時候。不過有時人的心理就是這么奇怪,正是因為冬天不...
閱讀全文 在嚴冬試駕敞篷車?沒錯,我的第一反應(yīng)和你一樣是難以理解的。好在此行的主角早已做好了準(zhǔn)備,除了阻擋寒風(fēng)的入侵,更有車內(nèi)暖風(fēng)的隨...
閱讀全文 我和同事時而交換座位,駕駛著奔馳E350COUPE和奧迪A53.2COUPE在蜿蜒的山路上奔跑追逐,柏油路上新刻畫的行車線總也看不到盡頭,駕馭...
閱讀全文 全新奔馳E級一經(jīng)推出就“驚艷了四座”,更加時尚的設(shè)計以及豐富的配置讓這款全球最著名的行政級車型煥發(fā)出了前所未有...
閱讀全文 壯的管子,而且在每扇車門的上部裝入了用于保護乘客頭部的安全氣囊—這在敞篷車歷史上還是第一次。當(dāng)然,翻車保護系統(tǒng)也必不...
閱讀全文 隨著奔馳E級敞篷的問世,E級產(chǎn)品線也已經(jīng)趨向完整。而作為本屆北京車展上奔馳展臺最大亮點之一的奔馳E級敞篷,雖然擁有388馬力功率...
閱讀全文 AMGSLSAMG歷經(jīng)43年時間,AMG從一個無名的小作坊做起,直到今天成為了奔馳官方的改裝品牌。正因為成了奔馳全資子公司,AMG也較于其他...
閱讀全文 在這輛暗灰色的奔馳E63AMG中,新一代E級良好的基礎(chǔ)、525馬力的6.2升V8發(fā)動機以及很強的行駛性能被完美地結(jié)合了起來。請別抱有幻...
閱讀全文 幾天下來,我總結(jié)駕駛這輛奔馳ECoupe的感受,樂趣似乎并不是來自于爽,而是一種真真切切的滿足感。這種狀態(tài)讓人覺得逍遙愜意,同樣也是...
閱讀全文 實事求是地說,憑借對上一代E200K殘留的印象,和奔馳目前強調(diào)環(huán)保的宣傳口徑,在拿到鑰匙之前,我并沒有對E200CGI的性能抱有太過美好的...
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