閱讀全文 從汽車(chē)發(fā)明之初到現(xiàn)在的125年里,從一開(kāi)始的0.9馬力到如今可以輕易逾越的1000馬力,從最初的比馬車(chē)還慢到今天能夠輕松超越的每小時(shí)...
閱讀全文 去年早些時(shí)候,擁有四屆WRC世界冠軍頭銜的傳奇車(chē)手馬基寧駕駛一輛2011款的三廂斯巴魯翼豹WRXSTi在Nurburgring北環(huán)賽道上創(chuàng)下了7...
閱讀全文 那股升騰于四輪間的熱情讓它們不畏凌凌寒風(fēng)、皚皚白雪——10部風(fēng)格迥異的四驅(qū)車(chē)縱情于跌宕起伏的冰雪賽道。咖啡壺散...
閱讀全文 【車(chē)主之家購(gòu)車(chē)手冊(cè)】每個(gè)愛(ài)車(chē)的人都有一個(gè)關(guān)于速度的夢(mèng)想,飛馳在賽道中,不允許視線(xiàn)之內(nèi)有其他車(chē)輛的尾燈閃過(guò)。相比起絕對(duì)昂貴且...
閱讀全文 今天的兩個(gè)主角頗具特色,它們是世界拉力賽的常勝將軍,現(xiàn)在我們就來(lái)觀(guān)看這場(chǎng)一挑一的比賽。Evo:形神俱佳雖已歷經(jīng)9代車(chē)型,但這款藍(lán)瑟...
閱讀全文 汽油和柴油機(jī)的較量搭載斯巴魯和寶馬注明發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型推薦在之前的兩期文章我們已經(jīng)為大家?guī)?lái)了幾款不同品牌的著名發(fā)動(dòng)機(jī)系列...
閱讀全文 即便是在手自一體、雙離合大行其道的今天,仍舊有一部分人鐘情于那份最為原始也最為直接的快感,他們?cè)诒憬菔孢m與駕駛樂(lè)趣的抉擇中...
閱讀全文 好吧,我們?cè)賮?lái)明確的看看這部分朋友的需求:1,實(shí)用性,也就是說(shuō)不能是那種據(jù)說(shuō)也有四個(gè)座位但是后排空間的大小至多只能容納9歲以下兒...
閱讀全文 在我的印象中,翼豹STI車(chē)系絕對(duì)算是一個(gè)進(jìn)化迅猛的物種,從94年開(kāi)始到現(xiàn)在居然已經(jīng)有足足十代產(chǎn)品,這還不包括大量的修訂版,加強(qiáng)版,限...
閱讀全文 說(shuō)起渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),相信您一定不會(huì)陌生,小排量、高功率等優(yōu)勢(shì)吸引了國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛(ài)。渦輪增壓一直都被大眾和通用占...
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