起亞品牌簡介

 

　　

　　起亞即起亞汽車公司，是韓國最早的汽車制造商，現(xiàn)在隸屬于現(xiàn)代集團(tuán)。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。通過在180多個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

　　概述

　　起亞汽車公司是韓國最早的汽車制造商，現(xiàn)在隸屬于現(xiàn)代集團(tuán)。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。通過在180多個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

　　歷史

　　成立于1944年12月的起亞汽車前身名為京城精密工業(yè)(Kyungsung Precision Industry)，位于漢城永登浦區(qū)，在朝鮮戰(zhàn)爭期間遷移到釜山。開始是是一家手工制做自行車零部件的小廠。1952年3月制造出韓國第一輛自行車，名位三千里號，公司更名為起亞工業(yè)公司。1961年10月，起亞制造出C-100摩托車，韓國的摩托車工業(yè)從此誕生。1962年，一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世。從此，起亞走上了汽車制造的道路。三輪汽車的生產(chǎn)持續(xù)到1973年，總銷量達(dá)到25000臺。而摩托車的生產(chǎn)則持續(xù)到1981。

　　1971年，起亞服務(wù)公司成立，開始對已經(jīng)大量售出的三輪貨車提供保障，并且有意發(fā)展四輪汽車，畢竟這是公司發(fā)展和壯大的必然路徑。同年起亞推出了四輪廂式貨車Titan。由于當(dāng)時韓國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，這種輕型的多用途貨車非常受一些剛開始創(chuàng)業(yè)的小公司和個體戶青睞，銷量急速攀升,Titan牌四輪車在韓國無處不見，Titan幾乎成了代表所有卡車的通用名。1973年，起亞生產(chǎn)出韓國第一臺汽油發(fā)動機(jī)，并于1974年10月生產(chǎn)出韓國第一部采用汽油發(fā)動機(jī)的乘用轎車Brisa,，從此，起亞開始與世界車廠的發(fā)展方向接軌，并且介入競爭激烈的轎車市場之中，Brisa轎車也成為了韓國首部出口的汽車，出口到中東地區(qū)。1976年，起亞合并了亞細(xì)亞車廠，1978年生產(chǎn)出韓國的第一臺柴油發(fā)動機(jī)。

　　但是，由于多種原因，起亞當(dāng)時生產(chǎn)的轎車還存在明顯的缺陷，加上在新車型的開發(fā)設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了問題，公司決定首先要借鑒國外行進(jìn)車型生產(chǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)。于是在1979年，起亞汽車仿制了法國標(biāo)致的604轎車，并且組裝了意大利菲亞特的132型轎車。為了公司的長遠(yuǎn)發(fā)展，1984年，起亞R&D中心正式建立，肩負(fù)起起亞汽車的技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)的任務(wù)，為日后起亞公司豐富完善的車型體系和先進(jìn)的科技含量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時也堅(jiān)定了起亞“走自己路”的決心。

　　1981年起亞被韓國政府指定為面包車生產(chǎn)廠[1]家，從而形成了轎車、貨車、旅行車的生產(chǎn)體系。

　　1986年7月起亞汽車同美國福特汽車簽定了產(chǎn)權(quán)合作協(xié)議，將起亞汽車的10%股權(quán)讓給福特汽車，除此之外起亞汽車的8%股權(quán)已歸馬自達(dá)，2%歸C.ITOH所有，這樣國際跨國公司占有起亞20%的股權(quán)。合伙經(jīng)營是起亞汽車Maple Project項(xiàng)目的必要組成部分，該項(xiàng)目是起亞汽車公司開發(fā)海外業(yè)務(wù)的雄心勃勃的計(jì)劃的代號。作為該項(xiàng)目的結(jié)果，1987年1月推出了與福特和馬自達(dá)汽車公司合作經(jīng)過四年半的時間開發(fā)出來的微型車Pride(普萊特)。1988年，Rhino和Trade兩款廂式貨車出廠，標(biāo)志著公司在大力發(fā)展轎車的同時仍然對貨車生產(chǎn)給予高度重視。1989年7月，起亞在東京建立了研究院，4個月后，起亞經(jīng)濟(jì)研究中心也宣告成立。

　　進(jìn)入二十世紀(jì)90年代，起亞經(jīng)歷了一項(xiàng)重大的改變。1990年3月，公司正式改名為起亞汽車株式會社KAI Motors Corporation，緊接著在亞山灣的工廠竣工。之后，Potentia、Sephina和Sportage等車型陸續(xù)出現(xiàn)，起亞進(jìn)入了發(fā)展的黃金時期。1992年起亞設(shè)立了美國子公司Kia Moors America并于1993年隨著Sephia乘用小汽車的推出啟動了歐洲地區(qū)的經(jīng)營。起亞汽車產(chǎn)品以價廉的優(yōu)勢出口到世界各地。在1996年，起亞汽車銷售45.8萬輛，出口25.2萬輛，出口量占55%。

　　1994年，起亞公司度過了自己的50歲盛典，但公司的經(jīng)營卻出現(xiàn)了問題，發(fā)展前景令人擔(dān)憂。起亞在國內(nèi)和北美這兩個最大市場上銷售成績不斷下滑，起亞R&D中心也由于資金問題不得不關(guān)閉。1996年，起亞公司作出了購買英國蓮花公司小型開蓬跑車Elan生產(chǎn)權(quán)的決定，并且由起亞自行對該車作出修改，以適應(yīng)相對的客戶群。可惜這款漂亮的小車卻胎死腹中，沒生產(chǎn)幾輛就擱淺了。由于重點(diǎn)開拓海外市場，僅在歐洲就設(shè)立了26家汽車進(jìn)口公司，28家子公司，經(jīng)營涉及冶金、建筑等領(lǐng)域，急劇的擴(kuò)張，使企業(yè)債務(wù)高筑，一旦外圍經(jīng)濟(jì)動蕩立即引發(fā)企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)急轉(zhuǎn)直下。在1997年發(fā)生的亞洲金融風(fēng)暴引發(fā)了韓國的金融危機(jī)，使得起亞汽車的投資失去可償還能力，起亞汽車公司進(jìn)入了清算狀態(tài)，瀕臨破產(chǎn)后由韓國政府出面，指令現(xiàn)代收購起亞公司。1998年，起亞汽車公司與韓國最大的汽車公司——現(xiàn)代公司簽定了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)定，并且在2000年，與現(xiàn)代汽車公司一起成立現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)。集團(tuán)包括現(xiàn)代汽車，起亞汽車和現(xiàn)代零件供應(yīng)商以及19個與與集團(tuán)產(chǎn)業(yè)有關(guān)的核心公司，在市場上，起亞和現(xiàn)代以兩個公司的方式獨(dú)立運(yùn)行操作。

　　注入新的資金和管理方式后，起亞轉(zhuǎn)變了原有成熟的形象，公司向著更加年輕活力的方向發(fā)展，1999年Rio車型發(fā)布、2001年Sportage參加巴黎-達(dá)喀爾拉力賽以及起亞老虎棒球隊(duì)的成立，標(biāo)志著起亞汽車公司有了新的氣象，Optima、Carnival和Soranto等車型更讓起亞煥發(fā)了新的活力。2002年起亞生產(chǎn)了其第一千萬輛小汽車。2004年，起亞斯洛伐克工廠開工，2006年又宣布在美國建設(shè)生產(chǎn)線，2007年，現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)成為世界第五大汽車生產(chǎn)集團(tuán)。

　　品牌含義

　　起亞的名字，源自漢語，“起”代表起來，“亞”代表在亞洲。因此，起亞的意思，就是“起于東方”或“起于亞洲”。源自漢語的名字、代表亞洲崛起的含義，正反映了起亞的胸襟——崛起亞洲、走向世界。

　　大事記

　　1944年 公司成立，前身名為“韓國京城精密工業(yè)”

　　1951年 公司正式命名為“起亞工業(yè)”，生產(chǎn)了韓國第一輛自行車

　　1957年 生產(chǎn)出韓國第一臺C-100小型摩托車。并在韓國始興成立分公司

　　1961年 生產(chǎn)了韓國第一臺C-180摩托車

　　1962年 生產(chǎn)出韓國第一輛K-360卡車

　　1973年 韓國第一個具備完整汽車生產(chǎn)設(shè)備的Sohari(所下里)工廠成立，開創(chuàng)了國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)領(lǐng)域

　　韓國第一臺汽油發(fā)動機(jī)在起亞誕生

　　韓國第一部乘用轎車Brisa B-1000誕生

　　1984年 起亞研究發(fā)展中心(R&D)成立

　　1990年 公司更名為“起亞汽車有限公司”

　　1991年 Sephia和Sportage緊湊型SUV(運(yùn)動型多功能車)亮相東京汽車展

　　1992年 設(shè)立美國子公司Kia Motors America，Sephia在海外市場上市

　　1993年 隨著Sephia乘用車進(jìn)入歐洲市場，Sportage緊湊型SUV被同時引進(jìn)

　　1994年 起亞客車、商務(wù)車、電動車通過了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系。它的小型車和卡車進(jìn)入拉丁美洲、中東、非洲、法國、德國、意大利的市場

　　1997年 Sportage緊湊型SUV被各類美國汽車雜志評為“美國年度最佳價值車型”獎(The Best Overall Value of the Year)和“最暢銷四輪驅(qū)動車型獎”(Best 4WD Buy)

　　1999年 現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)成立，開始生產(chǎn)Carnival(Sedona) MPV，5家地區(qū)總部分設(shè)世界各地。

　　2000年 Sportage緊湊型SUV完成巴黎-達(dá)喀爾汽車?yán)悾A得Baja杯2000年汽車?yán)?/p>

　　Magentis(Optima)中型轎車開始生產(chǎn)

　　2001年 Carnival(Sedona)上市

　　2002年 Sorento中型SUV正式上市

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞成立并投入生產(chǎn)

　　起亞汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)1千萬輛汽車，榮獲韓國服務(wù)品質(zhì)最優(yōu)秀企業(yè)獎。

　　2003年 大型高端轎車Opirus上市。

　　取得ISO14001環(huán)境認(rèn)證，獲得出口50億美元出口獎

　　2004年 斯洛伐克工廠開工式

　　開發(fā)企業(yè)新的CI

　　建設(shè)中國第2工廠投資簽約儀式

　　2005年 全新Rio上市

　　現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)在韓國成立環(huán)境技術(shù)研發(fā)中心

　　現(xiàn)代起亞美國技術(shù)有限公司的新研究發(fā)展中心開幕

　　起亞汽車?yán)塾?jì)出口500萬輛汽車

　　2006年 全新豪華MPV-VQ(Sedona)在日內(nèi)瓦汽車展揭開面紗

　　宣告計(jì)劃在喬治亞州西點(diǎn)建立起亞的第一個美國制造工廠

　　全新佳樂Carens(Rondo)上市。

　　全年起亞汽車產(chǎn)量為1，270，577輛

　　2007年 起亞斯洛伐克工廠開幕

　　Picanto首發(fā)

　　三門掀背Pro-cee’d在法蘭克福車展首發(fā)

　　起亞生產(chǎn)了1,352,894輛汽車(包括在韓國、中國及斯洛伐克的生產(chǎn))

　　現(xiàn)代起亞汽車全球銷量和產(chǎn)量分別為396.1629萬輛和398.7267萬輛，在全球整車廠商中位居第五

　　主要車型

　　Picanto/Morning

　　Rio/Pride/銳歐

　　Venga

　　Soul/秀爾

　　Forte/Cerato/福瑞迪

　　Cee'd

　　Oprius/K5

　　Cadenza/K7/凱尊

　　Sorento/索蘭托

　　Sportage/智跑

　　Borrego/Mohave/霸銳

　　Carens/Rondo/佳樂

　　Carnvial/Sedona/VQ威客

　　進(jìn)口許可證遭暫停

　　現(xiàn)代與起亞兩家企業(yè)遭投訴，進(jìn)口許可證遭暫停

　　晨報訊(記者 沈欣)日前，記者從中國汽車流通協(xié)會得到消息，現(xiàn)代汽車(中國)和起亞汽車(中國)兩家汽車進(jìn)口企業(yè)的進(jìn)口許可證遭暫停。這是自6月份雷克薩斯被暫停許可證申領(lǐng)后，國內(nèi)第二例進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商因?yàn)樵馐芙?jīng)銷商投訴而被暫停進(jìn)口許可證申領(lǐng)的事件。

　　記者了解情況

　　據(jù)記者了解，自2008年1月起，中國汽車流通協(xié)會就陸續(xù)收到經(jīng)銷商關(guān)于起亞(中國)在經(jīng)營中存在搭售、壓庫等行為的投訴。進(jìn)入下半年后，由于國家實(shí)行緊縮的貨幣政策，加之國內(nèi)汽車市場需求減弱，經(jīng)銷商資金壓力日益加大。目前，商務(wù)部機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)司國家機(jī)電辦已經(jīng)暫停了兩家公司的進(jìn)口汽車許可證申領(lǐng)。

　　中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，國家機(jī)電辦已經(jīng)要求兩家公司拿出解決方案。直到經(jīng)銷商投訴的問題完全解決后，才會恢復(fù)其進(jìn)口許可證申領(lǐng)。

　　目前情況

　　據(jù)了解，目前，現(xiàn)代和起亞進(jìn)口汽車在中國港口的庫存量約為5500輛，且不包括經(jīng)銷商在店庫存和今年后三個月未到車輛。2008年，現(xiàn)代和起亞進(jìn)口車的銷售目標(biāo)是5.5萬輛。但截至9月底，僅銷售了約3萬輛。

　　專家觀點(diǎn)

　　國內(nèi)汽車銷售增速已經(jīng)放緩，再加上現(xiàn)代起亞進(jìn)口車本身銷量就不大，如果仍堅(jiān)持原來的銷售目標(biāo)，那么將會有更多進(jìn)口國內(nèi)的汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商庫存。而經(jīng)銷商也將在接下來的三個月里面臨極大的資金壓力和風(fēng)險，甚至大部分經(jīng)銷商可能因此而倒閉。此外，經(jīng)銷商的投訴中還包括了搭配提貨的問題。

　　經(jīng)銷商反映

　　《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》實(shí)施后，進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商完全控制了進(jìn)口汽車的貨源、銷售渠道以及售后服務(wù)。很多總經(jīng)銷商濫用這種強(qiáng)勢地位，致使廣大經(jīng)銷商和消費(fèi)者利益受到損害。

　　起亞新旗艦K9曝光

　　此前我們曾報道了起亞將推出一款定位比凱尊更高的豪華車，這款車型被命名為起亞K9。近日有海外媒體曝光了這款車型的路試諜照，從諜照上能獲得這款車型更多信息。

　　盡管有厚厚的偽裝，但從前臉的輪廓可以判斷，起亞K9采用了起亞新的家族式外觀設(shè)計(jì)，前格柵更加平直，凸顯大氣，有點(diǎn)類似寶馬7系前臉的味道，而前大燈的設(shè)計(jì)與起亞凱尊有較大的區(qū)別，楔形的設(shè)計(jì)變得更加規(guī)則。

　　據(jù)悉，起亞K9的內(nèi)部代號CH，作為現(xiàn)代勞恩斯Genesis(內(nèi)部代號BH)的兄弟車型推出，共享同一平臺研發(fā)。從諜照上看，這款測試車型采用了現(xiàn)代雅科仕的輪轂，不過這顯然是一種偽裝，前臉設(shè)計(jì)不是現(xiàn)代的風(fēng)格。

　　據(jù)悉，起亞K9動力系統(tǒng)將會采用V6和V8兩種動力，其中4.0升V8發(fā)動機(jī)最大功率輸出為400馬力，足以推動K9這樣的大家伙。而現(xiàn)代新的8速變速器也將將采用在K9身上。

　　起亞K9也是目前起亞定位最高的轎車產(chǎn)品，采用與現(xiàn)代同平臺的方式會使得起亞的產(chǎn)品線與現(xiàn)代趨同，未來也許起亞還會推出與現(xiàn)代雅科仕同平臺的產(chǎn)品。