榮威品牌簡介

　　榮威(Roewe)是上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術(shù)來源于上汽之前收購的羅孚，但上汽并未收購“羅孚”品牌。2006年10月12日，上海汽車(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱“上汽股份”)正式對(duì)外宣布，其自主品牌定名為“榮威(Roewe)”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四海”。榮威的品牌在4年時(shí)間里面發(fā)展迅速，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋中級(jí)車與中高級(jí)車市場(chǎng)，“科技化”已經(jīng)成為榮威汽車的品牌標(biāo)簽。榮威品牌口號(hào)為“品位，科技，實(shí)現(xiàn)”。

　　榮威概述

　　榮威的品牌口號(hào)為“品位、科技、實(shí)現(xiàn)”，表達(dá)了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進(jìn)技術(shù)，以民用車科技為核心，打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。

　　上汽集團(tuán)、上汽股份董事長胡茂元認(rèn)為，上汽的“十一五”發(fā)展目標(biāo)是成為國內(nèi)領(lǐng)先，具有核心競(jìng)爭能力和國際經(jīng)營能力的大型汽車集團(tuán)。打造自主的國際品牌，是上汽朝著實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)邁出的堅(jiān)實(shí)一步，并將使上汽實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　上汽集團(tuán)副董事長、上汽股份總裁陳虹表示：上汽始終遵循高起點(diǎn)、國際化、跨越式的發(fā)展策略，打造具有國際競(jìng)爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點(diǎn)的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，“榮威(Roewe)”是一個(gè)具有全新文化內(nèi)涵與價(jià)值取向的中高端品牌，它的發(fā)布是上汽實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。

　　“榮威(Roewe)”產(chǎn)品將定位于不同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中的中高端車型，其目標(biāo)客戶是有知識(shí)、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品味的消費(fèi)者。 “榮威(Roewe)”品牌將為消費(fèi)者創(chuàng)造出品味獨(dú)具、自信進(jìn)取且富有內(nèi)涵的品牌體驗(yàn)，同時(shí)，上汽也力求以榮威750、榮威550、榮威350及其他后續(xù)產(chǎn)品 為消費(fèi)者傳遞“品味、科技、實(shí)現(xiàn)”的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

　　以“成為具有核心競(jìng)爭能力和國際經(jīng)營能力的汽車企業(yè)(集團(tuán))”為自身發(fā)展目標(biāo)的上汽股份，其自主品牌命名充分體現(xiàn)了上汽“高起點(diǎn)打造國際化品牌”的差異化戰(zhàn)略思路。榮威品牌選擇中高端轎車市場(chǎng)進(jìn)行突破，展示了上海汽車強(qiáng)大的企業(yè)綜合實(shí)力與競(jìng)爭力，自主品牌在此領(lǐng)域的突破，是中國自主汽車工業(yè)健康發(fā)展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強(qiáng)勢(shì)品牌的激烈競(jìng)爭，其勇氣令人贊嘆，而榮威品牌在4年間取得的市場(chǎng)成果業(yè)已獲得了行業(yè)與消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

　　品牌緣起

　　傳承經(jīng)典，重塑經(jīng)典在世界汽車120多年的歷史長河中，英國汽車始終堅(jiān)守自己的傳統(tǒng)風(fēng)格，追求高貴、典雅的造型，講究皇家乘坐的舒適，對(duì)出色的動(dòng)力性能與操控感有執(zhí)著的偏好，曾貢獻(xiàn)給世界一大批優(yōu)秀的車型和品牌，如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓-馬丁、捷豹以及榮威的由來——羅孚(Rover)。

　　有百年歷史的羅孚品牌一度是英國汽車工業(yè)的旗幟，這顆世界汽車品牌陣營中“皇冠上的珠寶”，在其發(fā)展過程中，經(jīng)典迭出、載譽(yù)無數(shù)，成為當(dāng)之無愧的“英國汽車工業(yè)的教父”。

　　最早的“Rover”字樣約于1884年首次出現(xiàn)在自行車上，意思為流浪者或領(lǐng)航員。1877年，約翰-坎普-斯達(dá)雷和威廉姆-蘇頓共同出資成立了羅孚公司，并開始研究自動(dòng)交通工具。1904年，羅孚汽車正式誕生，這輛8馬力汽車是在英國設(shè)計(jì)制造的最早汽車之一，也是世界上第一輛具備中央底盤的汽車，其劃時(shí)代意義不言而喻。

　　在隨后的發(fā)展過程中，羅孚一路輝煌，由Owen Clegg設(shè)計(jì)的2.3升12馬力車型，成為1912年到1924年的市場(chǎng)主力車型，并率先突破兩萬銷量。1948年，世界聞名的越野車品牌——路虎(Land Rover)的誕生。1949年被稱作獨(dú)眼巨人的羅孚P4型轎車經(jīng)典問世。1958年P(guān)5型車上市，迅速成為英國皇室、首相及羅馬教廷的寵兒，無時(shí)無刻不彰顯著尊貴而獨(dú)特的身世。

　　上世紀(jì)90年代羅孚75、羅孚25相繼問世，獲獎(jiǎng)無數(shù)，使經(jīng)典再現(xiàn)耀世之光。進(jìn)入21世紀(jì)，羅孚經(jīng)典開始結(jié)緣中國，以誕生中國第一輛小轎車而聞名于世的上海汽車果敢先行，憑著多年與世界名牌良好的合作經(jīng)驗(yàn)，大手筆收購羅孚75全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展書寫了輝煌一頁!

　　2006年，上海汽車以“世界為我所用”的曠世氣魄，全新演繹英倫汽車文化精髓，全面匯融歐洲造車技術(shù)，并進(jìn)行自主命名的中國汽車工業(yè)的第一個(gè)國際化品牌——榮威ROEWE，最終輝煌誕生，尊崇耀世!

　　雖然說，榮威ROEWE品牌的誕生，是基于對(duì)百年傳奇經(jīng)典的傳承，但榮威更看重的是對(duì)現(xiàn)在和未來的重塑。將英倫汽車文化品味與全球汽車創(chuàng)新科技完美融合，并在優(yōu)質(zhì)民用車上不斷實(shí)現(xiàn)，即是榮威品牌主張——“品味、科技、實(shí)現(xiàn)”的最佳解釋。

　　品牌鑒賞

　　榮威ROEWE的命名取意于“創(chuàng)新殊榮，威儀四海”，標(biāo)識(shí)圖案充分體現(xiàn)經(jīng)典、尊貴的氣質(zhì)，整體形象中西合璧，包蘊(yùn)自信內(nèi)涵，充分闡釋了上海汽車以自主掌控、自主創(chuàng)新的信念，傳承世界先進(jìn)技術(shù)，全新塑造中國的國際品牌的決心和信心。

　　中文內(nèi)涵：“榮威”品牌的中文命名融入中國傳統(tǒng)元素，體現(xiàn)了自強(qiáng)不息的精神和深厚的文化積淀，同時(shí)也傳遞出經(jīng)典、尊貴的氣度。其中，“榮”有榮譽(yù)、殊榮之意;“威”含威望、威儀及尊貴地位之意。榮威合一，體現(xiàn)了創(chuàng)新殊榮，威儀四海的價(jià)值觀。

　　英文內(nèi)涵：英文命名“Roewe”，源自德語字根Loewe(獅子)，并綜合了多種寓意融匯而成，以“R”為首意在傳達(dá)創(chuàng)新與尊貴之意。

　　經(jīng)典盾形徽標(biāo)：整體結(jié)構(gòu)是一個(gè)穩(wěn)固而堅(jiān)定的盾形，在保持傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上兼具簡潔的現(xiàn)代感，獨(dú)特性強(qiáng)，識(shí)別性佳，暗寓其產(chǎn)品可信賴的尊崇品質(zhì)，及上海汽車自主創(chuàng)新、國際化發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)決心與意志。

　　色彩感觀：以紅、黑、金三個(gè)主要色調(diào)構(gòu)成，這是中國最經(jīng)典、最具內(nèi)蘊(yùn)的三個(gè)色系，紅色代表中國傳統(tǒng)的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象征威儀和莊重。

　　核心形象

　　以兩只站立的東方雄獅構(gòu)成。獅子是百獸之王，在中國文化中代表著吉祥、威嚴(yán)、莊重，同時(shí)在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象征，其昂然站立的姿態(tài)傳遞出一種崛起與爆發(fā)的力量感。雙獅圖案以直觀的藝術(shù)化手法，展現(xiàn)出尊貴、威儀、睿智的強(qiáng)者氣度。符號(hào)寓意：圖案的中間是雙獅護(hù)衛(wèi)著的華表。華表是中華文化中的經(jīng)典圖騰符號(hào)，不僅蘊(yùn)含了民族的威儀，同時(shí)具有高瞻遠(yuǎn)矚，祈福社稷繁榮、和諧發(fā)展的寓意。

　　圖案下方用現(xiàn)代手法繪成的符號(hào)是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫，同時(shí)“RW”在古埃及語中亦代表獅子。此外，圖案的底部為對(duì)稱分割的四個(gè)紅黑色塊，代表了求新求變、不斷創(chuàng)新與超越的企業(yè)意志。

　　榮威(Roewe)品牌命名詮釋

　　榮威(ROEWE)的命名取意于“創(chuàng)新殊榮，威儀四海”，品牌命名中西融匯，開放而不失于內(nèi)斂，雍容而不失于自信，標(biāo)識(shí)圖案充分體現(xiàn)經(jīng)典、尊貴的氣質(zhì)，整體形象中西合璧，包蘊(yùn)自信內(nèi)涵，充分闡釋了上海汽車以自主掌控、自主創(chuàng)新的信念，傳承世界先進(jìn)技術(shù)，全新塑造中國的國際品牌的決心和信心。

　　榮威(Roewe)中文命名詮釋

　　“榮威”的中文命名融入了中國的傳統(tǒng)元素，體現(xiàn)了自強(qiáng)不息的精神和深厚的中國文化積淀，同時(shí)也傳遞出一種經(jīng)典、尊貴的氣度。其中，“榮”，有榮譽(yù)、殊榮之意，“威”，含威望、威儀及尊貴地位之意。榮威合一，體現(xiàn)了創(chuàng)新殊榮、威儀四海的價(jià)值觀。

　　榮威(Roewe)外文命名詮釋

　　外文命名“Roewe”源自西班牙語Loewe，蘊(yùn)含“雄獅”之寓意，以“R”為首意在傳達(dá)創(chuàng)新與皇家尊貴之意。Roewe按照英語習(xí)慣發(fā)音[’ru:ivi]，同“榮威”的中文發(fā)音相似;如按照西班牙語習(xí)慣發(fā)音[’reui]，則帶有中國“如意”的韻味。最后，“WE”暗含“我們”之意，體現(xiàn)眾志成城的精神與信念

　　榮威(Roewe)品牌標(biāo)識(shí)詮釋

　　榮威[1](Roewe)品牌的商標(biāo)圖案的設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了經(jīng)典、尊貴、內(nèi)蘊(yùn)的氣質(zhì)，并突出體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代構(gòu)圖形式相融合的創(chuàng)意思路。這與其即將向公眾亮相的首款產(chǎn)品風(fēng)格保持了高度的一致性。

　　經(jīng)典盾形徽標(biāo) 整體結(jié)構(gòu)是一個(gè)穩(wěn)固而堅(jiān)定的盾形，暗寓其產(chǎn)品可信賴的尊崇品質(zhì)，及上海汽車自主創(chuàng)新、國際化發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)決心與意志。

　　色彩感觀 以紅、黑、金三個(gè)主要色調(diào)構(gòu)成，這是中國最經(jīng)典、最具內(nèi)蘊(yùn)的三個(gè)色系，紅色代表中國傳統(tǒng)的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象征威儀和莊重。

　　核心形象 以兩只站立的東方雄獅構(gòu)成。獅子是百獸之王，在中國宮廷大殿、私家豪宅的正門前，左右分別蹲座著石雕或銅鑄的雄赳赳的獅子，氣宇軒昂、凜然而不可冒犯，代表著吉祥、威嚴(yán)、莊重。在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象征，其昂然站立的姿態(tài)傳遞出一種崛起與爆發(fā)的力量感。雙獅圖案以直觀的藝術(shù)化手法，展現(xiàn)出尊貴、威儀、睿智的強(qiáng)者氣度。雙獅圖案以直觀的藝術(shù)手法，展現(xiàn)出尊貴、威儀、睿智的強(qiáng)者氣度。

　　符號(hào)寓意 圖案的中間是雙獅護(hù)衛(wèi)著的華表。華表是中華文化中的經(jīng)典圖騰符號(hào)，不僅蘊(yùn)含了民族的威儀，同時(shí)具有高瞻遠(yuǎn)矚，祈福社稷繁榮、和諧發(fā)展的寓意。

　　圖案下方用現(xiàn)代手法繪成的符號(hào)是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫，同時(shí)“RW”在古埃及語中亦代表獅子。此外，圖案的底部為對(duì)稱分割的四個(gè)紅黑色塊，暗含著陰陽變化的玄機(jī)，代表了求新求變、不斷創(chuàng)新與超越的企業(yè)意志。

　　研發(fā)實(shí)力

　　研發(fā)理念

　　以全新起點(diǎn)打造世界級(jí)開發(fā)實(shí)力的上海汽車，在“中國主導(dǎo)、全球聯(lián)動(dòng)”的版圖中，正形成以上海汽車技術(shù)中心為“中樞”，下轄技術(shù)中心中國本部、英國技術(shù)中心以及韓國雙龍研發(fā)中心的整體工程開發(fā)體系。

　　英國技術(shù)中心作為上海汽車技術(shù)中心的一員，全力融入上海汽車研發(fā)體系，在親如一家的合作氛圍中，以成熟的運(yùn)作體系及強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，為整個(gè)研發(fā)體系提供強(qiáng)勁支持，“ONEFAMILY”理念正是這種支持的精神詮釋。

　　ONE組織機(jī)構(gòu)定義一個(gè)單一的、強(qiáng)大的、有全球能力的組織機(jī)構(gòu)，目前每個(gè)部門都有一位總監(jiān)和一位副總監(jiān)，中國和英國有相似的組織機(jī)構(gòu)。

　　ONE技術(shù)團(tuán)隊(duì)建立一個(gè)單一的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)各地人才資源、地域優(yōu)勢(shì)、職責(zé)分工

　　的差異進(jìn)行偕同合作，最大程度激發(fā)化學(xué)反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置資源。

　　ONE工作方式建立一個(gè)中國和英國都適合的工作方式，發(fā)揮全球協(xié)同研發(fā)體系的內(nèi)

　　部協(xié)同效應(yīng)，在強(qiáng)大的PDM(ProductDataManagement，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)系統(tǒng)保障下，實(shí)現(xiàn)中英兩地研發(fā)機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)互動(dòng)。

　　ONE決策流程建立一個(gè)單一的、有效的決策流程，技術(shù)中心中國本部主導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)

　　、市場(chǎng)定位、生產(chǎn)計(jì)劃、投資預(yù)算以及工程開發(fā)主時(shí)間表;英國技術(shù)

　　中心在研發(fā)方面占較大比重。

　　ONE交付模式建立一個(gè)單一的工程交付模式，中英總監(jiān)對(duì)規(guī)劃達(dá)成一致意見后，區(qū)

　　域本地總監(jiān)將承擔(dān)交付責(zé)任，負(fù)責(zé)管理當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工作的落實(shí)。

　　研發(fā)中心

　　他的核心能量源自歐洲百年品牌羅孚MGRover;

　　他的設(shè)計(jì)實(shí)力曾誕生過諸多車型成為業(yè)界的典范之作;

　　如今他帶著上海汽車“世界為我所用”的志愿踏上全新的輝煌征程!

　　這就是上海汽車英國技術(shù)中心，原名“Ricardo2010”，成立于2005年5月，是上海汽車集團(tuán)在英國開設(shè)的海外研發(fā)中心，隸屬于上海汽車工程院，曾由上海汽車委托Ricardo管理。2007年，上海汽車集團(tuán)正式收購Ricardo2010，并更名為上海汽車英國技術(shù)中心。

　　上海汽車?yán)眠@支完整的開發(fā)隊(duì)伍和其完整的開發(fā)體系和流程，加速形成上海汽車自主品牌的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，逐步提高自身的核心競(jìng)爭力，讓人才和研發(fā)優(yōu)勢(shì)在自主品牌體系建設(shè)上顯露出來。

　　英國技術(shù)中心是上海汽車提升研發(fā)實(shí)力的重要舉措，其繼承于MG羅孚的世界頂級(jí)研發(fā)能量，將在上海汽車的創(chuàng)新重塑中再現(xiàn)輝煌。

　　目前，英國技術(shù)中心共有工程師200名，其中150名是歐洲籍的工程師，另外50名是國內(nèi)的工程師。在150名的歐洲籍工程師中，有80%是原MG羅孚的開發(fā)人員，另外20%來自于國際一流的零配件供應(yīng)商。

　　有20年汽車設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)、曾首席領(lǐng)銜Mini、Rover75、LotusEliseS2、LotusM250等名車設(shè)計(jì)的林德瑞(DavidLindley)先生對(duì)其領(lǐng)導(dǎo)的這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常自豪：“我們的團(tuán)隊(duì)平均行業(yè)經(jīng)驗(yàn)在20年以上，這是一個(gè)非常有實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。比如原羅孚的工程師們，大多數(shù)都經(jīng)歷過與本田的合作，在那里增強(qiáng)了對(duì)生產(chǎn)中質(zhì)量穩(wěn)定性控制的理解;通過與寶馬的合作，在設(shè)計(jì)工藝、技術(shù)方法等方面融匯了更多先進(jìn)的思想;再加上羅孚自身近百年的歷史積累，尤其是在汽車動(dòng)力性與操控性方面的固有優(yōu)勢(shì)，可以說這些工程師都是歐洲第一流的。”

　　英國技術(shù)中心與上海汽車工程院中國本部在產(chǎn)品開發(fā)上有著緊密的合作以及合理的分工。榮威750的誕生即凝聚著英國技術(shù)中心的創(chuàng)新智慧(當(dāng)時(shí)是RICARDO2010)，其工程隊(duì)伍到上海和上海汽車工程院的團(tuán)隊(duì)一起開發(fā)榮威750和系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速了榮威750和系列發(fā)動(dòng)機(jī)的建設(shè)和二次開發(fā)。

　　英國技術(shù)中心還協(xié)助上海汽車進(jìn)行后續(xù)新產(chǎn)品(汽車和動(dòng)力總成)的概念開發(fā)，協(xié)同上海汽車的中國團(tuán)隊(duì)和韓國團(tuán)隊(duì)一起對(duì)后續(xù)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新開發(fā)。幾乎不同程度地參與了上海汽車所有新產(chǎn)品的戰(zhàn)略規(guī)劃和開發(fā)工作。有已經(jīng)發(fā)布的榮威750系列車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有沒有發(fā)布的后續(xù)的系列產(chǎn)品的開發(fā)工作。

　　同時(shí)，英國技術(shù)中心還是國際汽車技術(shù)的窗口，是上海汽車與國際技術(shù)接軌的橋梁，同時(shí)也是人才培訓(xùn)的基地，每年為上海汽車培訓(xùn)員工50多人次。

　　傳承經(jīng)典的精髓，切實(shí)演繹“世界為我所用”的志愿，英國技術(shù)中心在過去的兩年中為上海汽車的發(fā)展，特別是新產(chǎn)品的開發(fā)和開發(fā)能力的培養(yǎng)都做出了巨大的貢獻(xiàn)，而在未來上海汽車全球自主研發(fā)體系中將發(fā)揮更為突出的作用。

　　主要車型

　　榮威350

　　價(jià) 格：8.97萬～12.47萬

　　外形尺寸(長/寬/高)： 4521*1788*1492mm

　　軸距 :2650MM

　　排 量：1500cc

　　榮威350是上汽汽車和南汽汽車合作的首款(A級(jí))緊湊級(jí)轎車，同時(shí)也是榮威首款裝配了3G智能行車系統(tǒng)inkaNet的家用轎車。榮威350配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借同級(jí)車型第一的安全性能、超越同級(jí)車型的空間設(shè)計(jì)與獨(dú)一無二的inkaNet系統(tǒng)成為小排量家用車市場(chǎng)上的熱銷車型。上汽榮威明確表示，榮威350主要是針對(duì)熱愛生活追求市場(chǎng)的年輕消費(fèi)的一款家用轎車，尤其適合三口之家日常使用的城市轎車。

　　國內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)主流車型的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6L，價(jià)格分布在10萬-15萬之間，而搭載了1.5L VTi高效能發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威350，在動(dòng)力相近的情況下，以最優(yōu)空間、最佳性能、最豐富配置和8萬-12萬的價(jià)格區(qū)間所帶來的最高性價(jià)比，超越了國內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品。

　　榮威350的長寬高為4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超長軸距所營造的充沛內(nèi)部空間在同級(jí)車中無出其右，身高超過一米八的大個(gè)子，在榮威350中的前排及后排仍然能夠舒展自如。遍及車內(nèi)的27處儲(chǔ)物及便利取物裝置，彰顯“以人為本、實(shí)用為先”的空間設(shè)計(jì)理念。

　　1.5L VTi高效能發(fā)動(dòng)機(jī)與4速M(fèi)ulti-Mode自動(dòng)變速箱和5速SSG手動(dòng)變速箱的完美匹配，使榮威350的動(dòng)力組合超越了同級(jí)產(chǎn)品的水準(zhǔn)，并保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，90km/h等速油耗僅為5.9L。

　　2010年度C-NCAP第二批評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)上，上汽榮威350在參加測(cè)試的7款車型中名列第二，在15萬元以下的車型中，以46.5分的成績，力壓新高爾夫6獲得了第二名。(帝豪EC7第一)

　　榮威550

　　價(jià) 格： 12.68-18.98 萬元

　　外形尺寸(長/寬/高)： 4624/1827/1480mm

　　軸距 :2705MM

　　排 量： 1800cc

　　榮威550是中英珠聯(lián)璧合工作的結(jié)晶，由上?？偛扛咝l(wèi)民博士統(tǒng)領(lǐng)的中方團(tuán)隊(duì)，與上汽英國設(shè)計(jì)總監(jiān)Anthony Williams和上汽英國技術(shù)中心總經(jīng)理David Lindley率領(lǐng)的英方團(tuán)隊(duì)共同合作完成。

　　榮威550作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級(jí)轎車”，以在行車管理、信息顯示、娛樂互動(dòng)等全方位的數(shù)字科技詮釋“數(shù)字智能”，而對(duì)英系車追求動(dòng)力、操控等傳統(tǒng)核心價(jià)值的傳承，則體現(xiàn)出榮威550的“高性能”。“D5全時(shí)數(shù)字轎車”是榮威550最大賣點(diǎn)，開啟數(shù)字轎車時(shí)代，確立其在中級(jí)車中全面領(lǐng)先地位。

　　“D5全時(shí)數(shù)字轎車”是這款北京車展全球首發(fā)新車的產(chǎn)品標(biāo)簽和最大賣點(diǎn)，也是數(shù)字化轎車時(shí)代突襲而來的號(hào)角之一。榮威550之所以被命名為“D5全時(shí)數(shù)字轎車”，是因?yàn)樗狭艘徊繑?shù)字智能轎車的五大標(biāo)準(zhǔn)：Databased-Control System (數(shù)據(jù)集成控制系統(tǒng))、Digitized-Interface (數(shù)字化界面)、Multi-MeDia (多媒體應(yīng)用)、Constant-UpgraDing (持續(xù)升級(jí))、Tech-frienDly (人本科技)。

　　除“D5全時(shí)數(shù)字轎車”外，炫雅的外形設(shè)計(jì)、高達(dá)五星的安全品質(zhì)、應(yīng)有盡有的人性化配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，都將大大提升榮威550在中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭力。榮威750所搭載的KAVACHI 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能將在榮威550上更加淋漓盡致地發(fā)揮。

　　榮威750

　　價(jià) 格： 17.28-25.88 萬元

　　外形尺寸(長/寬/高)： 4865/1765/1422mm

　　軸距 :2849MM

　　排 量： 1800cc/2500cc

　　定位于中高級(jí)車市場(chǎng)的上汽榮威750于2006年10月26日重裝發(fā)布，引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。作為國內(nèi)第一款量產(chǎn)的英系轎車，榮威750的市場(chǎng)成績創(chuàng)下自主品牌歷史記錄。其獨(dú)具一格的英式風(fēng)格和廣泛采用的高檔車技術(shù)，成為其搏擊中高級(jí)車市場(chǎng)兩大殺手锏。

　　榮威750 09款售價(jià)區(qū)間在17.28-25.88萬之間，經(jīng)過09款升級(jí)之后性價(jià)比有了更明顯的提升。

　　升級(jí)后的09款榮威750，2849mm超長軸距帶來的非凡乘坐空間，配合升級(jí)的后排座椅加熱、電動(dòng)后遮陽簾、后排Clarion行政級(jí)頭枕式、雙LCD顯示屏幕，和集成了娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的后排多功能中央扶手，為后排乘客提供更多舒適的享受。全新的中控臺(tái)全部由塑料升級(jí)為碳纖維，這種材質(zhì)更加輕便，整體質(zhì)感也提升了一個(gè)層次。全系增配的藍(lán)色熒光迎賓踏板看起來美觀豪華，同時(shí)也在夜晚提供了安全保證。

　　09款榮威750的發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用08款兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T車型搭載的是有同級(jí)別最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)之稱的高性能全鋁中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)，與相當(dāng)于2.3升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平;而2.5V6車型則繼續(xù)采用航空級(jí)全鋁24氣閥2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率勁猛，燃油效果更經(jīng)濟(jì)。

　　09款榮威750全系首次采用全新智能變速箱Drive-stop功能，停行間自動(dòng)智能切換擋位，車輛怠速時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)智能變速箱Drive-Stop功能，不僅減少了排放、振動(dòng)，還降低了噪音和油耗。

　　在操控方面，09款榮威750采用BP10+精準(zhǔn)制衡底盤，整合前后滿載設(shè)計(jì)軸荷分配幾近50：50完美比例，媲美后輪驅(qū)動(dòng)豪華轎車，采用ALB柔性連接鍛鋁下擺前臂獨(dú)立懸架、DDS創(chuàng)新Z形后獨(dú)立懸掛、超大尺寸前后四輪通風(fēng)盤制動(dòng)等，使行車更加穩(wěn)健安全。

　　卓越的安全性能在09款榮威750上得以傳承， ABS+EBD以及前排雙氣囊成為這09款榮威750的標(biāo)準(zhǔn)配置。商雅版和祺雅版還配備了前排側(cè)氣囊，可以保證消費(fèi)者的安全。

　　榮威750混合動(dòng)力車

　　榮威750混合動(dòng)力版從外觀上看似乎仍與普通版榮威750基本相似，對(duì)于混合動(dòng)力車型的主要關(guān)注點(diǎn)還應(yīng)該是核心部分動(dòng)力系統(tǒng)。 榮威750混合動(dòng)力版采用BSG系統(tǒng)(皮帶傳動(dòng)的起動(dòng)發(fā)電一體機(jī))，具備“智能停機(jī)零排放”和“環(huán)保與動(dòng)力性兼?zhèn)?rdquo;兩大突出特點(diǎn)，屬于中混混合動(dòng)力轎車行列，最高時(shí)速為205公里/小時(shí)，最大續(xù)駛里程達(dá)500公里。榮威750中混混合動(dòng)力轎車可實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右。其中搭載的鋰電池由美國江森自控提供，而英國引擎技術(shù)公司Ricardo負(fù)責(zé)改進(jìn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

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