閱讀全文 緊湊級車型無疑是目前整個車市銷量最大的細分市場,新車上市腳步也越來越快,新車型的迅猛上市,激起了消費者強烈的購買欲望。當然也...
閱讀全文 雅閣指導(dǎo)價:18.68萬-34.28萬僅從市場的覆蓋率來說,第八代雅閣無疑是非常成功的。其實從根本上講,雅閣還是擁有著不錯的運動基因,只...
閱讀全文 推薦一:北京現(xiàn)代iX35市場指導(dǎo)價:16.98-24.28萬作為途勝的換代車型,現(xiàn)代ix35自上市以來,就受到廣大年輕消費者的喜愛。在外形設(shè)計方...
閱讀全文 在今年的洛杉磯車展上,現(xiàn)代汽車首次展示了全新一代勝達的量產(chǎn)版車型,全面運用了最新家族式設(shè)計、更高的配置、更強大的動力配備以...
閱讀全文 隨著傳統(tǒng)自動變速箱技術(shù)的不斷發(fā)展,六前速自動變速箱已成為中級車的主流配置,各方面表現(xiàn)都比四前速和五前速變速箱高出一籌,但隨之...
閱讀全文 索納塔的大名相信國內(nèi)的消費者都不陌生,但是你可曾細細算過它自研發(fā)至今已經(jīng)有過多少代車型?其實,就連我們也并不了解這款車的歷...
閱讀全文 【車主之家汽車導(dǎo)購】或許幾年前,在國內(nèi)道路上還很少能看見索納塔這款車,當時北京現(xiàn)代推出的索納塔御翔和領(lǐng)翔,其銷量之慘淡真的是...
閱讀全文 【車主之家購車手冊】國內(nèi)的中級車市場從最初的日系壟斷到如今的群雄爭霸,可以說從誕生伊始競爭就沒有中斷過,而且隨著時下各品牌...
閱讀全文 不知道什么時候開始,手動擋變得令人深惡痛絕,聞風喪膽了。除了城市里大塞車時疲憊的左腳,和坡道起步時緊張的心臟,手動擋不被人待見...
閱讀全文 該車搭載一臺2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率達到274馬力,峰值扭矩372牛米,而2010年現(xiàn)代剛推出這款車時功率和扭矩僅分別為2...
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