阿斯頓·馬丁品牌簡(jiǎn)介

阿斯頓•馬丁標(biāo)志

       阿斯頓•馬?。ˋstonMartin）原是英國(guó)豪華轎車(chē)、跑車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾•馬丁和羅伯特•班福德。公司設(shè)在英國(guó)新港市，以生產(chǎn)敞蓬旅行車(chē)、賽車(chē)和限量生產(chǎn)的跑車(chē)而聞名世界。 參加車(chē)賽固然是發(fā)展轎車(chē)生產(chǎn)的重要手段，但耗資太大加上經(jīng)營(yíng)不善，1987年被美國(guó)福特公司收購(gòu)。2007年，Prodrive老板大衛(wèi)-理查茲以9.25億美元的價(jià)格從福特手中購(gòu)得阿斯頓-馬丁。

標(biāo)志寓意

　　阿斯頓•馬丁汽車(chē)標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家“三結(jié)義”汽車(chē)公司。以生產(chǎn)敞蓬旅行車(chē)、賽車(chē)和限量生產(chǎn)的跑車(chē)而聞名世界的阿斯頓•馬丁•拉宮達(dá)公司名聲赫赫，不知是否得益與這只大鵬帶來(lái)的運(yùn)氣。

車(chē)型和報(bào)價(jià)

車(chē)型 官方指導(dǎo)價(jià)
阿斯頓•馬丁DB9  319.9 - 349.9萬(wàn)
阿斯頓•馬丁DBS  459.9 - 489.9萬(wàn)
阿斯頓•馬丁Rapide  368.8萬(wàn)
阿斯頓•馬丁V12Vantage  329萬(wàn)
阿斯頓•馬丁V8Vantage 222.9 - 243.9萬(wàn)
阿斯頓•馬丁Vanquish  待售
阿斯頓•馬丁Virage  待售
阿斯頓馬丁One-77  待售

發(fā)展史

阿斯頓•馬丁就會(huì)讓人想想到007詹姆斯•邦德的傳奇故事，似乎阿斯頓•馬丁的成功歸功于他。 馬丁是一個(gè)有錢(qián)的賽車(chē)手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開(kāi)始制造高檔賽車(chē)，公司當(dāng)時(shí)的名稱(chēng)是馬丁.班福德公司，1914年他們生產(chǎn)出自己的第一輛汽車(chē)。
馬丁曾駕駛自己制造的賽車(chē)在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車(chē)賽中獲勝，為了紀(jì)念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓•馬丁。勝利帶來(lái)榮譽(yù)卻沒(méi)能帶來(lái)利潤(rùn)，公司業(yè)績(jī)不佳被反復(fù)轉(zhuǎn)賣(mài)。（戴維•布朗的名和姓的前兩個(gè)字母）為公司的汽車(chē)命名，這一命名方法持續(xù)至今。
到60年代阿斯頓.馬丁曾有過(guò)一個(gè)輝煌的時(shí)期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 負(fù)債累累。1972年戴維.布朗不得不把占有了25年的公司出售。
在這之后公司又開(kāi)始頻繁更換主人，1987年公司終于被美國(guó)福特公司相中，收購(gòu)了75%的股份，1994年7月又收購(gòu)了其余的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車(chē)的品牌之一。
不過(guò)2007年福特又將其以4.79億英鎊（約合人民幣71.63億元）的高價(jià)出售給了由英國(guó)企業(yè)家David Richards所主掌的一家財(cái)團(tuán)。
換新東家之后，阿斯頓•馬丁在其位于沃里克郡（英國(guó)英格蘭郡名）的Gaydon（地名）工廠(chǎng)的生產(chǎn)仍照常運(yùn)行，除此之外，其還將會(huì)在接下來(lái)的幾年內(nèi)為其車(chē)系陣營(yíng)新增兩款令人激動(dòng)的全新車(chē)型。
阿斯頓.馬丁跑車(chē)多采用前置式的V8或直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力強(qiáng)大，車(chē)型空氣動(dòng)力性能優(yōu)越，加速性能優(yōu)異是阿斯頓•馬丁跑車(chē)的最大特點(diǎn)，從靜止啟動(dòng)加速到時(shí)速100公里，僅需6秒。

阿斯頓馬丁跑車(chē)

該公司生產(chǎn)的賽車(chē)在國(guó)際賽車(chē)壇上名氣很大，曾多次獲得國(guó)際汽車(chē)大賽的冠軍。據(jù)悉年產(chǎn)量只有800輛左右，且多手工制作，但做工精致，質(zhì)量可靠。因此在英國(guó)汽車(chē)排行榜上，阿斯頓.馬丁歷來(lái)都緊隨勞斯萊斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格也不低于13萬(wàn)美元。
阿斯頓.馬?。ˋstonMartin）品牌中最著名車(chē)型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產(chǎn)品，具有濃郁的英國(guó)古典氣質(zhì)。
 

阿斯頓馬丁——系列車(chē)型

阿斯頓馬丁One-77
超級(jí)跑車(chē)品牌阿斯頓馬丁日前在巴黎車(chē)展展出了全新旗艦車(chē)型One-77，新車(chē)預(yù)計(jì)售價(jià)達(dá)105萬(wàn)英鎊，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的售價(jià)可能高達(dá)4000-4500萬(wàn)元左右，將有可能成為世界上最貴跑車(chē)，將于2010年第四季度交付客戶(hù)，只限量生產(chǎn)77臺(tái)。
動(dòng)力來(lái)自于一具手工打造的7.3升 V12發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鋁質(zhì)材料和碳纖維制成的底盤(pán)。
One-77將會(huì)搭載一臺(tái)自然吸氣7.3升 V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒內(nèi)完成0至96km/h加速?zèng)_刺，最高時(shí)速將超過(guò)320公里。匹配一個(gè)安裝在后中部的6擋手自一體變速器，這款變速器配備Auto Shift Manual（可理解為自動(dòng)換擋）和Select Shift Manual（可理解為手動(dòng)換擋）
（ASM/SSM），由一個(gè)電動(dòng)液壓系統(tǒng)控制。
ONE-77會(huì)是采用2+2的結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)碳纖維的底盤(pán)，手工打造的鋁質(zhì)車(chē)身，估計(jì)凈重在1500公斤左右。
這款Coupe將會(huì)提供左舵版和右舵版，以滿(mǎn)足不同國(guó)家的需要，但是座位將被限制在2個(gè)。它的車(chē)身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成，而其一體化的車(chē)身結(jié)構(gòu)將由碳纖維制造。一個(gè)可以展開(kāi)的尾翼，自適應(yīng)懸架，陶瓷碳纖維制動(dòng)和穩(wěn)定性/牽引控制都包含在這個(gè)套件內(nèi)，One-77的整車(chē)重量預(yù)計(jì)將控制在3,300磅出頭。
阿斯頓馬丁今年已經(jīng)全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，該品牌現(xiàn)擁有V8 Vantage Coupe，V8 Vantage Roadster，V12 Vantage，DB9 Coupe，DB9 Volante 和DBS 六款全天候跑車(chē)在上海新天地、北京金港汽車(chē)公園及北京CBD商業(yè)區(qū)均可預(yù)訂。廈門(mén)阿斯頓馬丁展廳也計(jì)劃在2011年內(nèi)開(kāi)業(yè).而未來(lái)One-77新車(chē)也將同步被引進(jìn)，這款車(chē)全球限量發(fā)行77輛，阿斯頓-馬丁(中國(guó))將獲得5輛配額。

阿斯頓•馬丁DB9
優(yōu)點(diǎn)：DB9是血統(tǒng)純正的跑車(chē)，具有GT級(jí)別的乘坐舒適性和精致工藝
缺點(diǎn)：價(jià)格很貴，維護(hù)費(fèi)用高，油耗高
系列介紹：阿斯頓•馬丁DB9是一款全新的車(chē)型，完全按照世界最頂尖的高檔跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。其出發(fā)點(diǎn)是界定完美的尺寸、比例及底盤(pán)的材質(zhì)。多數(shù)GT都是以已有的豪華轎車(chē)為平臺(tái)進(jìn)行改版，但阿斯頓•馬丁卻沒(méi)有這么做。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)在設(shè)計(jì)與重量方面的折衷，從而失去個(gè)性。 阿斯頓•馬丁采用了獨(dú)特的超輕及超強(qiáng)航空專(zhuān)用咬合鋁材料。并且其獨(dú)一無(wú)二的VH（垂直/水平）構(gòu)造使阿斯頓•馬丁DB9擁有汽車(chē)工業(yè)行業(yè)內(nèi)最有效力的車(chē)身結(jié)構(gòu)。堅(jiān)固的車(chē)身有助于駕駛者對(duì)車(chē)的掌控，帶給駕駛者更多的安全保障。不同于其它任一種單一材料，這種先進(jìn)的鋁制構(gòu)造賦予了阿斯頓•馬丁DB9非凡的敏捷性、響應(yīng)能力及全部特性。

阿斯頓•馬丁V8 Vantage
優(yōu)點(diǎn)：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及驚人的靈活性
缺點(diǎn)：油耗高，維護(hù)費(fèi)用高
系列介紹：阿斯頓•馬丁V8 Vantage的風(fēng)格是100%的阿斯頓馬丁風(fēng)格。同時(shí)具備優(yōu)雅及蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。比例完美，重心更低，一觸即發(fā)?，F(xiàn)代感與經(jīng)典阿斯頓馬丁風(fēng)格集于一身。像所有阿斯頓馬丁跑車(chē)一樣，簡(jiǎn)潔、不張揚(yáng)，卻很漂亮。也如所有阿斯頓馬丁跑車(chē)一樣，它的美由內(nèi)自外，無(wú)處不在。 阿斯頓•馬丁V8 Vantage的外觀(guān)呈現(xiàn)出炫亮的跑車(chē)線(xiàn)條，同時(shí)又……保留了獨(dú)特的阿斯頓馬丁風(fēng)格。而其傳統(tǒng)的手工工藝內(nèi)飾體現(xiàn)的則是顯著的21世紀(jì)風(fēng)格，并選材于上乘材料。駕駛者及乘客座椅位置更低，更接近車(chē)輛重心，因此能夠更強(qiáng)烈的感受到駕駛者進(jìn)行操控時(shí)車(chē)輛的響應(yīng)。這是一種獨(dú)特的感受，而通常只有賽車(chē)才會(huì)帶給人這樣的感受。駕駛者與車(chē)輛之間的互動(dòng)如此直接、迅速，更具動(dòng)感。

阿斯頓•馬丁V12 Vantage
優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)雅的外觀(guān)，完美的操控
缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴
系列介紹：在V8 Vantage成功的基礎(chǔ)上，V12 Vantage配有 6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生 510 bhp功率，(380kW/517PS)與570Nm(420 lb ft) 的扭力，最高時(shí)速可達(dá)190mph(305km/h)，0-62mph(0-100 kp/h)加速僅為4.2秒。Vantage 家族的最新車(chē)型擁有獨(dú)特的特征，能符合不同駕駛者的品味，同時(shí)也使得阿斯頓•馬丁最新車(chē)型系列變得更加完整。V12 Vantage專(zhuān)為……目標(biāo)客戶(hù)設(shè)計(jì)，它的每一個(gè)零部件都蘊(yùn)藏著純粹的駕駛樂(lè)趣，材料與零部件的采用由賽車(chē)技術(shù)發(fā)展而來(lái)，如輕質(zhì)碳纖維，性能與優(yōu)雅外觀(guān)也得到了最完美的體現(xiàn)。V12 Vantage在視覺(jué)感官上具有絕對(duì)的沖擊力，增強(qiáng)版的空氣動(dòng)力學(xué)和制冷輔助設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種有目的性的外觀(guān)姿態(tài)，而這樣的外觀(guān)姿態(tài)也傳遞出了它蘊(yùn)藏的潛在性能，同時(shí)還保留著保守、內(nèi)斂的阿斯頓•馬丁設(shè)計(jì)風(fēng)格。新內(nèi)飾設(shè)計(jì)既允許駕駛者去發(fā)掘這輛車(chē)的最大性能，同時(shí)還能享受到阿斯頓•馬丁在長(zhǎng)途旅行中帶來(lái)的一貫的舒適度。高水平的動(dòng)力與扭力在任何行駛速度上都可以獲得，V12 Vantage 在任何駕駛環(huán)境下都能帶來(lái)互動(dòng)和隨心所欲感覺(jué)。

阿斯頓•馬丁DBS
優(yōu)點(diǎn)：炫亮的動(dòng)感外觀(guān)，超強(qiáng)的操控性能，DBS是被賦予了靈魂的車(chē)，是因?qū)掗煹墓范Q生
缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴，維護(hù)費(fèi)用高，銷(xiāo)售服務(wù)點(diǎn)少，油耗高
系列介紹：真正的豪華跑車(chē)是物以稀為貴。在一個(gè)“創(chuàng)新”總是被“折衷”所牽制的世界里，只有真正的慧眼才能賞識(shí)完美的車(chē)輛性能。阿斯頓•馬丁DBS專(zhuān)為駕駛的終極體驗(yàn)而設(shè)計(jì)，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無(wú)論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓•馬丁的表現(xiàn)都是第一流的。阿斯頓•馬丁DBS：6.0升，12缸驅(qū)動(dòng)……，跑車(chē)，兩座，而空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用更是滿(mǎn)足了車(chē)輛高性能的要求，精致優(yōu)雅的的手工內(nèi)飾融合了最新的科技工藝。一流的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的生產(chǎn)流程，源自賽車(chē)的原材料和組件，以及阿斯頓•馬丁無(wú)可匹敵的手工制作工藝，使阿斯頓•馬丁DBS成為一款無(wú)與倫比的豪華跑車(chē)。

阿斯頓•馬丁One-77
優(yōu)點(diǎn)：傾注了阿斯頓•馬丁的心血，是這一品牌的精髓，也是最具有個(gè)性化的車(chē)輛
缺點(diǎn)：世界上最貴的跑車(chē)之一，全球限量發(fā)行77輛
系列介紹：阿斯頓馬丁One-77將會(huì)搭載一臺(tái)自然吸氣7.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒內(nèi)完成0至96km/h加速?zèng)_刺，最高時(shí)速將超過(guò)320公里。匹配一個(gè)安裝在后中部的6擋手自一體變速器，這款變速器配備Auto Shift Manual（可理解為自動(dòng)換擋）和Select Shift Manual（可理解為手動(dòng)換擋）（ASM/SSM），由一個(gè)電動(dòng)液壓系統(tǒng)控制……。ONE-77會(huì)是采用2+2的結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)碳纖維的底盤(pán)，手工打造的鋁質(zhì)車(chē)身，估計(jì)凈重在1500公斤左右。這款Coupe將會(huì)提供左舵版和右舵版，以滿(mǎn)足不同國(guó)家的需要，但是座位將被限制在2個(gè)。它的車(chē)身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成，而其一體化的車(chē)身結(jié)構(gòu)將由碳纖維制造。一個(gè)可以展開(kāi)的尾翼，自適應(yīng)懸架，陶瓷碳纖維制動(dòng)和穩(wěn)定性/牽引控制都包含在這個(gè)套件內(nèi)，One-77的整車(chē)重量預(yù)計(jì)將控制在3,300磅出頭。

阿斯頓•馬丁Rapide
優(yōu)點(diǎn)：掀背設(shè)計(jì)，優(yōu)異動(dòng)力，實(shí)用性上更是大大加分
缺點(diǎn)：價(jià)格肯定不菲
系列介紹：量產(chǎn)版Rapide與最初的展車(chē)幾乎是完全相同的，但是還是有幾處細(xì)微的不同。量產(chǎn)版車(chē)型舍棄了前保險(xiǎn)杠上微小的側(cè)進(jìn)氣口，同時(shí)側(cè)面也有了一條幾乎貫穿車(chē)身整個(gè)長(zhǎng)度的新的分流線(xiàn)條。阿斯頓•馬丁設(shè)計(jì)風(fēng)格中的鮮明特征元素很好地闡述了四門(mén)的樣式，主要的特征如“天鵝翼”的車(chē)門(mén)。汽車(chē)后端采用了LED尾燈、雙排氣管和一個(gè)船尾式的后行李箱蓋……擾流器。
阿斯頓•馬丁新款Rapide將外包給麥格納，世界豪華跑車(chē)制造企業(yè)阿斯頓-馬丁公司近日宣布由于受本地產(chǎn)能限制，將把新款Rapide的生產(chǎn)外包給奧地利麥格納斯太爾(Magna Steyr)集團(tuán)進(jìn)行生產(chǎn)。由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新車(chē)型的不斷引入，阿斯頓-馬丁英國(guó)總部Gaydon工廠(chǎng)的產(chǎn)能已臨近飽和狀態(tài)，該公司不得不把Rapide的生產(chǎn)外包出去。阿斯頓-馬丁公司首席執(zhí)行官Ulrich Bez表示：“Magna Steyr完全有能力制造出高質(zhì)量的豪華車(chē)型，以減輕我們本部工廠(chǎng)的生產(chǎn)壓力。”阿斯頓-馬丁總部Gaydon工廠(chǎng)的年產(chǎn)能為8,000輛，目前已滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。該公司曾于1994年被美國(guó)福特公司全資收購(gòu)，但之后由于福特急需現(xiàn)金以實(shí)施重組計(jì)劃，阿斯頓-馬丁再度被福特于去年三月以9.25億美元的價(jià)格售出。麥格納Steyr是一家有悠久歷史的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，曾參與過(guò)寶馬X3、奧迪TT、梅賽德斯E-Class及M-Class等車(chē)型的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工作。

阿斯頓•馬丁Cygnet
優(yōu)點(diǎn)：最廉價(jià)的阿斯頓馬??；外形時(shí)尚
缺點(diǎn)：微型車(chē)中的奢侈品
系列介紹：Cygnet是阿斯頓馬丁的一款微型車(chē)，也是最廉價(jià)的阿斯頓馬丁
Cygnet的車(chē)頭采用了傳統(tǒng)的梯形進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩個(gè)進(jìn)氣口和翼子板上的鯊魚(yú)鰭都是馬丁家族的典型特征，再加上16英寸多輻合金輪轂以及回旋鏢式的尾燈，看起來(lái)酷似V12Vantage的壓縮版本。阿斯頓馬丁Cygnet采用1.3升1NR-FE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到98ps和123Nm。阿斯頓馬丁Cygnet距離上市銷(xiāo)售還有一段距離，預(yù)計(jì)其售價(jià)約為2萬(wàn)歐元(約折合人民幣22.2萬(wàn)元)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前有SMART、豐田IQ等高端微型車(chē)。

阿斯頓•馬丁lagonda
自從阿斯頓馬丁推出小天鵝車(chē)型后，阿斯頓馬丁汽車(chē)公司在不斷的推
出除了跑車(chē)以外的車(chē)型。近日據(jù)海外媒體報(bào)道，阿斯頓馬丁CEO Ulrich Bez表示將在未來(lái)推出一款SUV車(chē)型，而這款SUV車(chē)型就是在之前日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相的Lagonda概念車(chē)為基礎(chǔ)打造的量產(chǎn)版車(chē)型。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這款SUV車(chē)型將采用四輪驅(qū)動(dòng)，并搭載全新的動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)將面對(duì)中國(guó)、俄羅斯以及中東地區(qū)這些很看重豪華SUV的地區(qū)。而這款Lagonda車(chē)型是阿斯頓馬丁上世紀(jì)推出的一款經(jīng)典車(chē)型，距今已經(jīng)有近百年的歷史。
這款Lagonda概念SUV車(chē)型是以梅賽德斯奔馳GL平臺(tái)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的，除了采用四輪驅(qū)動(dòng)和全新動(dòng)力系統(tǒng)，還將采很多環(huán)保型科技。之前有消息報(bào)道，這款豪華SUV車(chē)型可能會(huì)在英國(guó)的工廠(chǎng)投產(chǎn)，價(jià)格預(yù)計(jì)在20萬(wàn)美元（約136萬(wàn)人民幣）左右。[1]

銷(xiāo)售戰(zhàn)略
阿斯頓-馬丁“007座駕”的中國(guó)攻堅(jiān)戰(zhàn)，“I'm Bond，James Bond。”伴隨著這句經(jīng)典臺(tái)詞，阿斯頓•馬丁也于第一時(shí)間進(jìn)入中國(guó)公眾的視野。2008年3月8日，阿斯頓•馬丁北京售后服務(wù)中心啟動(dòng)。一如馬丁給人的感覺(jué)，京港售后中心低調(diào)的外觀(guān)下卻處處折射出英國(guó)人的傲氣，簡(jiǎn)約中甚至讓你感到悵然若失，可當(dāng)賽道上陣陣發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲響起時(shí)，卻又不由得提醒你，馬丁真的來(lái)了。
據(jù)他透露，所有進(jìn)入中國(guó)的阿斯頓•馬丁車(chē)型都根據(jù)中國(guó)的燃油情況和道路情況進(jìn)行了改進(jìn)，并重新開(kāi)發(fā)了合理的車(chē)輛避震系統(tǒng)。“我們和法拉利最大的不同是,阿斯頓•馬丁是隨時(shí)可以上路的車(chē)，你可以開(kāi)著它去上班、去賽道，都沒(méi)有問(wèn)題。阿斯頓•馬丁公商務(wù)兼用。”據(jù)悉，格魯普艾姆從阿斯頓•馬丁購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，然后運(yùn)到中國(guó)銷(xiāo)售。阿斯頓•馬丁預(yù)訂車(chē)輛的交付周期是4個(gè)月左右。在豪華車(chē)交車(chē)等待期限中，排名居中。“目前，第一批14輛客戶(hù)預(yù)訂的阿斯頓•馬丁已經(jīng)到港。”陳人德說(shuō)。而店面擴(kuò)張上，陳的說(shuō)法則顯得很“保守”：“在未來(lái)3到5年內(nèi)，阿斯頓•馬丁將在中國(guó)開(kāi)5到10家展廳，這些展廳將可能選址在杭州、廣州以及成都等地。”他表示，目前公司正在杭州、成都等地區(qū)考察衛(wèi)星售后服務(wù)站。

Rapide亞洲首發(fā)
亞洲最大旗艦店展廳開(kāi)業(yè)、最新款的車(chē)型亞洲首發(fā)……正是看中了充滿(mǎn)潛力的中國(guó)豪華跑車(chē)市場(chǎng)，阿斯頓•馬丁將“Rapide亞洲首發(fā)”這一殊榮放在了中國(guó)。中國(guó)消費(fèi)者也相當(dāng)給“面兒”，Rapide剛剛亮相即被預(yù)訂。 這是阿斯頓•馬丁首席執(zhí)行官烏爾里奇•貝茲首次來(lái)到中國(guó)，他表示：“中國(guó)將驅(qū)動(dòng)阿斯頓•馬丁未來(lái)的增長(zhǎng)，1到2年左右將成為亞洲第一大市場(chǎng)。”據(jù)了解，去年阿斯頓•馬丁在中國(guó)大陸共銷(xiāo)售83輛車(chē)，已經(jīng)成為亞洲第三大市場(chǎng)。烏爾里奇•貝茲認(rèn)為阿斯頓•馬丁過(guò)去的一年在中國(guó)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，積極布局?jǐn)U大經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。此番聯(lián)手郭斌、郭晟兄弟建立起亞洲最大旗艦展廳，已是過(guò)去的兩個(gè)月內(nèi)開(kāi)業(yè)的第二家展廳。對(duì)于2010年，雖然沒(méi)有明確的銷(xiāo)量目標(biāo)，但他相信2010年阿斯頓•馬丁在中國(guó)一定會(huì)超越去年的銷(xiāo)量。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，阿斯頓•馬丁將加快經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，除了北京上海以外，杭州、廣州、成都、重慶、大連都會(huì)建設(shè)阿斯頓•馬丁的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。
小型車(chē)已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)，阿斯頓•馬丁也曝光了其首款微型車(chē)。這款被命名為Cygnet的小車(chē)并不是完全由阿斯頓•馬丁自己打造，而是與豐田合作，采用豐田IQ的平臺(tái)。烏爾里奇•貝茲表示，Cygnet延續(xù)了阿斯頓•馬丁充滿(mǎn)動(dòng)感和力量的造型，并具有強(qiáng)勁動(dòng)力，車(chē)身雖小但決不是一款便宜的車(chē)。烏爾里奇•貝茲透露，Cygnet引入中國(guó)恐怕要等到2011年。

阿斯頓馬丁V8 Vantage S發(fā)布
外觀(guān)內(nèi)飾
日前，阿斯頓•馬丁正式發(fā)布了旗下全新的V8 Vantage S跑車(chē)。該車(chē)在V8 Vantage基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化改造，并搭載全新的變速箱，最大功率輸出430馬力，峰值扭矩490N•m。
阿斯頓•馬丁V8 Vantage S車(chē)型定位于V8 Vantage和V12 Vantage車(chē)型之間，并被描述為一臺(tái)“注重駕駛者”的跑車(chē)。外觀(guān)上，V8 Vantage S車(chē)型有著碳纖維的前擾流板、后保險(xiǎn)杠以及排氣尾管。此外，更大的后導(dǎo)流板、重新設(shè)計(jì)的側(cè)裙也出現(xiàn)在該車(chē)上。輪胎則為19英寸合金輪轂搭配普利司通輪胎。
內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)化的座椅和方向盤(pán)、合金織物內(nèi)飾以及諸多Vantage S的標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)。底盤(pán)方面，更大的380mm剎車(chē)盤(pán)搭配6活塞卡鉗，全新的彈簧和減震器顯示了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)定位。該車(chē)還具有重新調(diào)教的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，包括液壓式剎車(chē)助力器和坡道輔助。
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面，一臺(tái)重新調(diào)教的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭載其上，最大功率輸出430馬力，峰值扭矩490N•m，比V8 Vantage標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型提高10馬力和20N•m。傳動(dòng)系統(tǒng)上，7速Sportshift II自動(dòng)變速器搭載其上，換擋速度較標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型提高20%，極速為305km/h，官方百公里油耗為12.9L。而售價(jià)方面，阿斯頓•馬丁方面還未公布。