北京越野品牌簡(jiǎn)介
品牌介紹
北京汽車(chē)與北汽集團(tuán)為統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。北汽集團(tuán)新發(fā)布的品牌標(biāo)識(shí)將“北”字作為設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，“北”既象征了中國(guó)北京，又代表了北汽集團(tuán)，體現(xiàn)出企業(yè)的地域?qū)傩耘c身份象征。同時(shí)，“北”字好似一個(gè)歡呼雀躍的人形，表明了“以人為本”是北汽集團(tuán)永遠(yuǎn)不變的核心。它傳承與發(fā)展了北汽集團(tuán)原有形象，呈現(xiàn)出一種新的活力，表達(dá)了北汽集團(tuán)立足北京，放眼全球的遠(yuǎn)大目標(biāo)。標(biāo)識(shí)中的“北”字，猶如兩扇打開(kāi)的大門(mén)，它是北京之門(mén)，北汽之門(mén)，開(kāi)放之門(mén)，未來(lái)之門(mén)，標(biāo)志著北汽集團(tuán)更加市場(chǎng)化、集團(tuán)化、國(guó)際化，與集團(tuán)全新的品牌口號(hào) “融世界 創(chuàng)未來(lái)”相輔相成，表示北汽集團(tuán)將以全新的、開(kāi)放包容的姿態(tài)啟動(dòng)新的品牌戰(zhàn)略。
企業(yè)介紹
2010年9月28日，北京汽車(chē)股份有限公司正式掛牌。
北京汽車(chē)股份有限公司(中英文簡(jiǎn)稱(chēng)：北京汽車(chē)/BAIC MOTOR)是為實(shí)現(xiàn)北京市委市政府提出的“舉全市之力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，打造國(guó)內(nèi)一流的汽車(chē)研發(fā)制造城市的戰(zhàn)略目標(biāo)，全面達(dá)到北京市委十屆七次全會(huì)提出的“促轉(zhuǎn)變、調(diào)結(jié)構(gòu)，全面提升首都經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力”的工作要求，真正實(shí)現(xiàn)發(fā)展高端制造業(yè)，做強(qiáng)第二產(chǎn)業(yè)，把首都打造成世界城市的目標(biāo)，而由北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(原北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司)等六家大型企業(yè)發(fā)起組成。北京汽車(chē)股份有限公司的成立，將加快北京市汽車(chē)工業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，全面推進(jìn)北京汽車(chē)自主品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。
企業(yè)理念
以人為本、科技引領(lǐng)、整合資源、集成創(chuàng)新、規(guī)范經(jīng)營(yíng)，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo)，以國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以振興民族汽車(chē)為己任，以轎車(chē)和越野車(chē)的研發(fā)制造及投資運(yùn)營(yíng)為核心，同時(shí)積極承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，成為合格的企業(yè)公民.
企業(yè)愿景
以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，同時(shí)大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng);以基于薩博技術(shù)的自主品牌轎車(chē)和越野車(chē)為龍頭，發(fā)展成為乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整、企業(yè)結(jié)構(gòu)和布局合理、管理高效、贏利能力強(qiáng)、具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力，自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品具有較大市場(chǎng)占有率的公司，成為國(guó)內(nèi)一流、具有國(guó)際影響力的大型汽車(chē)公司。
企業(yè)戰(zhàn)略
自主品牌乘用車(chē)的發(fā)展水平是一個(gè)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力所在。為此，北汽集團(tuán)在技術(shù)上提出了打造“實(shí)力北汽”的目標(biāo)要求，并從2007年開(kāi)始，集合各個(gè)方面的人才資源打造研發(fā)隊(duì)伍，成立乘用車(chē)事業(yè)部，成立動(dòng)力總成和新能源公司。最重要的，就是在去年成功收購(gòu)了薩博相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為北京汽車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
徐和誼表示，北汽集團(tuán)對(duì)薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)是國(guó)內(nèi)企業(yè)首次對(duì)核心技術(shù)資產(chǎn)“know how(如何去做)”的收購(gòu)，北汽集團(tuán)從一開(kāi)始就掌握設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程方法、核心技術(shù)資料及供應(yīng)商體系等方面，使得北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和工業(yè)化方面提前了3到5年。
目前，北京汽車(chē)基于薩博技術(shù)的4大平臺(tái)產(chǎn)品研發(fā)也已全面展開(kāi)。而根據(jù)規(guī)劃，在未來(lái)5年，北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)在9大平臺(tái)上將陸續(xù)推出20余款新車(chē)，全面覆蓋從A0級(jí)到C級(jí)轎車(chē)、輕重型越野車(chē)和交叉型車(chē)系列產(chǎn)品線(xiàn)。而且，到2015年，年產(chǎn)能將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛，北京汽車(chē)將成為國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際有影響的大型汽車(chē)公司之一。
自此，北汽股份公司的成立，充分顯示出北京汽車(chē)舉集團(tuán)之力、多重保障發(fā)展自主品牌乘用車(chē)的決心、意志和謀略，北汽股份公司已經(jīng)水到渠成，自主品牌必將揚(yáng)帆起航。
收購(gòu)薩博
2009年12月14日，是中國(guó)汽車(chē)歷史上具有重要?dú)v史意義的一天，北京汽車(chē)完成了對(duì)瑞典薩博汽車(chē)公司相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)工作。北京汽車(chē)將以高端品牌薩博的先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，開(kāi)辟中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新格局。
關(guān)于薩博：貼地飛行的豪華品牌
1937-1968：飛行世家
Saab的全稱(chēng)是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飛機(jī)有限公司。1937，這家飛機(jī)企業(yè)決定進(jìn)軍商用汽車(chē)領(lǐng)域，Saab隨后半世紀(jì)的故事亦起源于此。1947年，Saab設(shè)計(jì)出第一輛轎車(chē)——92.001。當(dāng)時(shí)這款車(chē)已經(jīng)具備了以駕駛者為核心的駕駛理念，它形如機(jī)翼，非常符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，僅有0.32的風(fēng)阻系數(shù)即使在今天仍極具競(jìng)爭(zhēng)力。
1968-1984：樹(shù)立個(gè)性
1968年，Saab以全新的Saab 99進(jìn)軍高檔市場(chǎng)。它最初推出的是空間寬敞的雙門(mén)轎車(chē)，隨后陸續(xù)推出四門(mén)、三門(mén)以及五門(mén)車(chē)型。五門(mén)車(chē)型是Saab獨(dú)創(chuàng)的運(yùn)動(dòng)型掀背車(chē)型，這種形態(tài)的汽車(chē)具有不俗的載貨能力。同時(shí)其曲線(xiàn)型的擋風(fēng)玻璃和貝殼式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也很快成為Saab的設(shè)計(jì)特色。車(chē)內(nèi)的最大創(chuàng)新是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)/鑰匙沿著變速桿的位置布置在兩個(gè)前座之間。這種獨(dú)特設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是有利于碰撞保護(hù)，并且更符合人體工程學(xué)原理，至今所有Saab車(chē)型還有延續(xù)這一特色。
1984-1998：技術(shù)成就
1984年推出的Saab 9000使Saab品牌邁向了現(xiàn)代化。這部大型轎車(chē)凸現(xiàn)了Saab以駕控樂(lè)趣為中心的設(shè)計(jì)理念。
到了20世紀(jì)90年代，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注汽車(chē)的排放問(wèn)題，而Saab 9000的排放控制給人留下了深刻印象。1992年，英國(guó)政府屬下的Warren Spring研究機(jī)構(gòu)在倫敦進(jìn)行的道路測(cè)試表明，Saab 9000CS 2.3T車(chē)型排放的尾氣實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空間更為清潔。 [詳細(xì)]
1997-2005：新品迭出
1997年，Saab推出了取代9000車(chē)系的Saab 9-5，車(chē)頂輪廓和尾廂蓋上的擾流器，使它取得了出色的空氣陰力系數(shù)-僅為0.29。
北京汽車(chē)收購(gòu)了薩博哪些核心資產(chǎn)?
北京汽車(chē)收購(gòu)薩博資產(chǎn)的談判覆蓋了薩博的整個(gè)整車(chē)開(kāi)發(fā)體系，主要轉(zhuǎn)移的IP(知識(shí)產(chǎn)權(quán))包括：三個(gè)整車(chē)平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)。
1. 所有相關(guān)的、完備的技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和流程(整車(chē)、系統(tǒng)、零部件)。
2. 9-3 BOM(材料清單)，所有CAD數(shù)模和圖紙，9-3數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖，9-5部分?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖。
3. 供應(yīng)商開(kāi)發(fā)管理體系：SOR(系統(tǒng)、零部件采購(gòu)技術(shù)規(guī)范、要求、認(rèn)可體系);PPAP(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序);P-BOM(零部件采購(gòu)清單);供應(yīng)商清單;物料成本清單等。
4. 所有系統(tǒng)、零部件失效模式分析(可能不完全)
5. 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)/試制計(jì)劃、流程和報(bào)告，CAE分析模型、計(jì)劃和報(bào)告。
6. 整車(chē)制造體系：沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝卡;壓床資料;車(chē)間工位布置，工位器具，物流等文件;模、夾、檢具清單;模、夾具數(shù)模，裝配手冊(cè);制造技術(shù)要求;終端檢測(cè)設(shè)備清單及檢測(cè)程序。
7. 整車(chē)質(zhì)量管理體系：質(zhì)量評(píng)估流程及文件;GCA Specs(顧客評(píng)審標(biāo)準(zhǔn));白車(chē)身評(píng)審規(guī)范。
這7項(xiàng)內(nèi)容意味著什么?相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士透露，上述資產(chǎn)都是北京汽車(chē)要在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)薩博9-3、9-5等車(chē)型必不可少的技術(shù)。很多合資企業(yè)要在中國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行本地化生產(chǎn)，都必須掌握上述內(nèi)容。
關(guān)于“Know How”
“Know How”是什么?“Know How”是一個(gè)體系，上述內(nèi)容只是“Know How”的一部分。并且，這些內(nèi)容還是靜態(tài)的。一般而言，一項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓除了轉(zhuǎn)讓必要的圖紙、設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和流程之外，還包括三個(gè)環(huán)節(jié)：一是技術(shù)轉(zhuǎn)讓后，轉(zhuǎn)讓方對(duì)接收方的培訓(xùn);二是生產(chǎn)過(guò)程中的，轉(zhuǎn)讓方對(duì)接收方的指導(dǎo);三是轉(zhuǎn)讓方對(duì)接收方生產(chǎn)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)和驗(yàn)證。這是一個(gè)完整的消化吸收技術(shù)的流程，不僅包括購(gòu)買(mǎi)的圖紙標(biāo)準(zhǔn)，還包括驗(yàn)證設(shè)施，以及開(kāi)發(fā)管理流程。
2009年12月20日，薩博汽車(chē)開(kāi)發(fā)體系基本采用通用汽車(chē)的開(kāi)發(fā)體系，特點(diǎn)是“完備、先進(jìn)和嚴(yán)謹(jǐn)”。先進(jìn)的開(kāi)發(fā)體系轉(zhuǎn)移是此次北京汽車(chē)收購(gòu)薩博資產(chǎn)的核心。通過(guò)對(duì)薩博的整車(chē)和動(dòng)力總成IP(知識(shí)產(chǎn)權(quán))的轉(zhuǎn)移，北京汽車(chē)將獲得薩博的整車(chē)開(kāi)發(fā)體系，而不僅僅只買(mǎi)到了幾個(gè)整車(chē)平臺(tái)。也就是北京汽車(chē)通過(guò)此次收購(gòu)將獲得業(yè)界所謂的“Know How”。北汽集團(tuán)總經(jīng)理汪大總表示，先進(jìn)的開(kāi)發(fā)體系是自
北京汽車(chē)
北京汽車(chē)以技術(shù)立本為核心發(fā)展思維，依托集團(tuán)資源，融合世界先進(jìn)技術(shù)，全面打造具有國(guó)際視野和競(jìng)爭(zhēng)力的中高端領(lǐng)先品牌。未來(lái)5年內(nèi)，北京汽車(chē)將陸續(xù)推出20余款新車(chē)，全面覆蓋從A0級(jí)到C級(jí)的中高端轎車(chē)、輕重型越野車(chē)和交叉型車(chē)，形成9大平臺(tái)、全系列產(chǎn)品線(xiàn)，年產(chǎn)能力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛。
品牌介紹
北京汽車(chē)與北汽集團(tuán)為統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。北汽集團(tuán)新發(fā)布的品牌標(biāo)識(shí)將“北”字作為設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，“北”既象征了中國(guó)北京，又代表了北汽集團(tuán)，體現(xiàn)出企業(yè)的地域?qū)傩耘c身份象征。同時(shí)，“北”字好似一個(gè)歡呼雀躍的人形，表明了“以人為本”是北汽集團(tuán)永遠(yuǎn)不變的核心。它傳承與發(fā)展了北汽集團(tuán)原有形象，呈現(xiàn)出一種新的活力，表達(dá)了北汽集團(tuán)立足北京，放眼全球的遠(yuǎn)大目標(biāo)。標(biāo)識(shí)中的“北”字，猶如兩扇打開(kāi)的大門(mén)，它是北京之門(mén)，北汽之門(mén)，開(kāi)放之門(mén)，未來(lái)之門(mén)，標(biāo)志著北汽集團(tuán)更加市場(chǎng)化、集團(tuán)化、國(guó)際化，與集團(tuán)全新的品牌口號(hào) “融世界 創(chuàng)未來(lái)”相輔相成，表示北汽集團(tuán)將以全新的、開(kāi)放包容的姿態(tài)啟動(dòng)新的品牌戰(zhàn)略。
企業(yè)介紹
2010年9月28日，北京汽車(chē)股份有限公司正式掛牌。
北京汽車(chē)股份有限公司(中英文簡(jiǎn)稱(chēng)：北京汽車(chē)/BAIC MOTOR)是為實(shí)現(xiàn)北京市委市政府提出的“舉全市之力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，打造國(guó)內(nèi)一流的汽車(chē)研發(fā)制造城市的戰(zhàn)略目標(biāo)，全面達(dá)到北京市委十屆七次全會(huì)提出的“促轉(zhuǎn)變、調(diào)結(jié)構(gòu)，全面提升首都經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力”的工作要求，真正實(shí)現(xiàn)發(fā)展高端制造業(yè)，做強(qiáng)第二產(chǎn)業(yè)，把首都打造成世界城市的目標(biāo)，而由北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(原北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司)等六家大型企業(yè)發(fā)起組成。北京汽車(chē)股份有限公司的成立，將加快北京市汽車(chē)工業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，全面推進(jìn)北京汽車(chē)自主品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。
企業(yè)理念
以人為本、科技引領(lǐng)、整合資源、集成創(chuàng)新、規(guī)范經(jīng)營(yíng)，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo)，以國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以振興民族汽車(chē)為己任，以轎車(chē)和越野車(chē)的研發(fā)制造及投資運(yùn)營(yíng)為核心，同時(shí)積極承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，成為合格的企業(yè)公民.
企業(yè)愿景
以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，同時(shí)大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng);以基于薩博技術(shù)的自主品牌轎車(chē)和越野車(chē)為龍頭，發(fā)展成為乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整、企業(yè)結(jié)構(gòu)和布局合理、管理高效、贏利能力強(qiáng)、具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力，自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品具有較大市場(chǎng)占有率的公司，成為國(guó)內(nèi)一流、具有國(guó)際影響力的大型汽車(chē)公司。
企業(yè)戰(zhàn)略
自主品牌乘用車(chē)的發(fā)展水平是一個(gè)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力所在。為此，北汽集團(tuán)在技術(shù)上提出了打造“實(shí)力北汽”的目標(biāo)要求，并從2007年開(kāi)始，集合各個(gè)方面的人才資源打造研發(fā)隊(duì)伍，成立乘用車(chē)事業(yè)部，成立動(dòng)力總成和新能源公司。最重要的，就是在去年成功收購(gòu)了薩博相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為北京汽車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
徐和誼表示，北汽集團(tuán)對(duì)薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)是國(guó)內(nèi)企業(yè)首次對(duì)核心技術(shù)資產(chǎn)“know how(如何去做)”的收購(gòu)，北汽集團(tuán)從一開(kāi)始就掌握設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程方法、核心技術(shù)資料及供應(yīng)商體系等方面，使得北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和工業(yè)化方面提前了3到5年。
目前，北京汽車(chē)基于薩博技術(shù)的4大平臺(tái)產(chǎn)品研發(fā)也已全面展開(kāi)。而根據(jù)規(guī)劃，在未來(lái)5年，北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)在9大平臺(tái)上將陸續(xù)推出20余款新車(chē)，全面覆蓋從A0級(jí)到C級(jí)轎車(chē)、輕重型越野車(chē)和交叉型車(chē)系列產(chǎn)品線(xiàn)。而且，到2015年，年產(chǎn)能將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛，北京汽車(chē)將成為國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際有影響的大型汽車(chē)公司之一。
自此，北汽股份公司的成立，充分顯示出北京汽車(chē)舉集團(tuán)之力、多重保障發(fā)展自主品牌乘用車(chē)的決心、意志和謀略，北汽股份公司已經(jīng)水到渠成，自主品牌必將揚(yáng)帆起航。
編輯本段收購(gòu)薩博
2009年12月14日，是中國(guó)汽車(chē)歷史上具有重要?dú)v史意義的一天，北京汽車(chē)完成了對(duì)瑞典薩博汽車(chē)公司相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)工作。北京汽車(chē)將以高端品牌薩博的先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，開(kāi)辟中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新格局。
關(guān)于薩博：貼地飛行的豪華品牌
1937-1968：飛行世家
Saab的全稱(chēng)是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飛機(jī)有限公司。1937，這家飛機(jī)企業(yè)決定進(jìn)軍商用汽車(chē)領(lǐng)域，Saab隨后半世紀(jì)的故事亦起源于此。1947年，Saab設(shè)計(jì)出第一輛轎車(chē)——92.001。當(dāng)時(shí)這款車(chē)已經(jīng)具備了以駕駛者為核心的駕駛理念，它形如機(jī)翼，非常符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，僅有0.32的風(fēng)阻系數(shù)即使在今天仍極具競(jìng)爭(zhēng)力。
1968-1984：樹(shù)立個(gè)性
1968年，Saab以全新的Saab 99進(jìn)軍高檔市場(chǎng)。它最初推出的是空間寬敞的雙門(mén)轎車(chē)，隨后陸續(xù)推出四門(mén)、三門(mén)以及五門(mén)車(chē)型。五門(mén)車(chē)型是Saab獨(dú)創(chuàng)的運(yùn)動(dòng)型掀背車(chē)型，這種形態(tài)的汽車(chē)具有不俗的載貨能力。同時(shí)其曲線(xiàn)型的擋風(fēng)玻璃和貝殼式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也很快成為Saab的設(shè)計(jì)特色。車(chē)內(nèi)的最大創(chuàng)新是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)/鑰匙沿著變速桿的位置布置在兩個(gè)前座之間。這種獨(dú)特設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是有利于碰撞保護(hù)，并且更符合人體工程學(xué)原理，至今所有Saab車(chē)型還有延續(xù)這一特色。
1984-1998：技術(shù)成就
1984年推出的Saab 9000使Saab品牌邁向了現(xiàn)代化。這部大型轎車(chē)凸現(xiàn)了Saab以駕控樂(lè)趣為中心的設(shè)計(jì)理念。
到了20世紀(jì)90年代，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注汽車(chē)的排放問(wèn)題，而Saab 9000的排放控制給人留下了深刻印象。1992年，英國(guó)政府屬下的Warren Spring研究機(jī)構(gòu)在倫敦進(jìn)行的道路測(cè)試表明，Saab 9000CS 2.3T車(chē)型排放的尾氣實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空間更為清潔。 [詳細(xì)]
1997-2005：新品迭出
1997年，Saab推出了取代9000車(chē)系的Saab 9-5，車(chē)頂輪廓和尾廂蓋上的擾流器，使它取得了出色的空氣陰力系數(shù)-僅為0.29。
北京汽車(chē)收購(gòu)了薩博哪些核心資產(chǎn)?
北京汽車(chē)收購(gòu)薩博資產(chǎn)的談判覆蓋了薩博的整個(gè)整車(chē)開(kāi)發(fā)體系，主要轉(zhuǎn)移的IP(知識(shí)產(chǎn)權(quán))包括：三個(gè)整車(chē)平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)。
1. 所有相關(guān)的、完備的技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和流程(整車(chē)、系統(tǒng)、零部件)。
2. 9-3 BOM(材料清單)，所有CAD數(shù)模和圖紙，9-3數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖，9-5部分?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖。
3. 供應(yīng)商開(kāi)發(fā)管理體系：SOR(系統(tǒng)、零部件采購(gòu)技術(shù)規(guī)范、要求、認(rèn)可體系);PPAP(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序);P-BOM(零部件采購(gòu)清單);供應(yīng)商清單;物料成本清單等。
4. 所有系統(tǒng)、零部件失效模式分析(可能不完全)
5. 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)/試制計(jì)劃、流程和報(bào)告，CAE分析模型、計(jì)劃和報(bào)告。
6. 整車(chē)制造體系：沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝卡;壓床資料;車(chē)間工位布置，工位器具，物流等文件;模、夾、檢具清單;模、夾具數(shù)模，裝配手冊(cè);制造技術(shù)要求;終端檢測(cè)設(shè)備清單及檢測(cè)程序。
7. 整車(chē)質(zhì)量管理體系：質(zhì)量評(píng)估流程及文件;GCA Specs(顧客評(píng)審標(biāo)準(zhǔn));白車(chē)身評(píng)審規(guī)范。
這7項(xiàng)內(nèi)容意味著什么?相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士透露，上述資產(chǎn)都是北京汽車(chē)要在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)薩博9-3、9-5等車(chē)型必不可少的技術(shù)。很多合資企業(yè)要在中國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行本地化生產(chǎn)，都必須掌握上述內(nèi)容。
關(guān)于“Know How”
“Know How”是什么?“Know How”是一個(gè)體系，上述內(nèi)容只是“Know How”的一部分。并且，這些內(nèi)容還是靜態(tài)的。一般而言，一項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓除了轉(zhuǎn)讓必要的圖紙、設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和流程之外，還包括三個(gè)環(huán)節(jié)：一是技術(shù)轉(zhuǎn)讓后，轉(zhuǎn)讓方對(duì)接收方的培訓(xùn);二是生產(chǎn)過(guò)程中的，轉(zhuǎn)讓方對(duì)接收方的指導(dǎo);三是轉(zhuǎn)讓方對(duì)接收方生產(chǎn)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)和驗(yàn)證。這是一個(gè)完整的消化吸收技術(shù)的流程，不僅包括購(gòu)買(mǎi)的圖紙標(biāo)準(zhǔn)，還包括驗(yàn)證設(shè)施，以及開(kāi)發(fā)管理流程。
2009年12月20日，薩博汽車(chē)開(kāi)發(fā)體系基本采用通用汽車(chē)的開(kāi)發(fā)體系，特點(diǎn)是“完備、先進(jìn)和嚴(yán)謹(jǐn)”。先進(jìn)的開(kāi)發(fā)體系轉(zhuǎn)移是此次北京汽車(chē)收購(gòu)薩博資產(chǎn)的核心。通過(guò)對(duì)薩博的整車(chē)和動(dòng)力總成IP(知識(shí)產(chǎn)權(quán))的轉(zhuǎn)移，北京汽車(chē)將獲得薩博的整車(chē)開(kāi)發(fā)體系，而不僅僅只買(mǎi)到了幾個(gè)整車(chē)平臺(tái)。也就是北京汽車(chē)通過(guò)此次收購(gòu)將獲得業(yè)界所謂的“Know How”。北汽集團(tuán)總經(jīng)理汪大總表示，先進(jìn)的開(kāi)發(fā)體系是自主創(chuàng)新的基本，薩博開(kāi)發(fā)體系轉(zhuǎn)移將為北京汽車(chē)的自主研發(fā)爭(zhēng)取五年時(shí)間。
主創(chuàng)新的基本，薩博開(kāi)發(fā)體系轉(zhuǎn)移將為北京汽車(chē)的自主研發(fā)爭(zhēng)取五年時(shí)間。
北京汽車(chē)制造廠(chǎng)有限公司是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的先驅(qū)之一，集北京汽車(chē)工業(yè)五十年之大成，是北京五十年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的結(jié)晶，是北京汽車(chē)民族品牌的代表。企業(yè)前身北京汽車(chē)制造廠(chǎng)創(chuàng)建于
2001年，北京汽車(chē)裝配廠(chǎng)與北京汽車(chē)摩托車(chē)聯(lián)合制造公司對(duì)北京汽車(chē)制造廠(chǎng)進(jìn)行改制重組，按現(xiàn)代企業(yè)制度組建，由北京汽車(chē)裝配廠(chǎng)控股，產(chǎn)權(quán)清晰、治理結(jié)構(gòu)合理的北京汽車(chē)制造廠(chǎng)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“BAW”)。公司現(xiàn)在有400多家特約維修服務(wù)站，遍布在中國(guó)大陸所有的省、市、自治區(qū)，嚴(yán)格履行售后服務(wù)承諾，能夠?yàn)橛脩?hù)提供365天7×24小時(shí)不間斷服務(wù)。對(duì)產(chǎn)品實(shí)行一次免費(fèi)強(qiáng)制保養(yǎng)和一次免工時(shí)費(fèi)定期保養(yǎng)，對(duì)集團(tuán)和特殊客戶(hù)實(shí)行差異化服務(wù)，確保用戶(hù)放心使用。公司在俄羅斯、南非、古巴等國(guó)家設(shè)有辦事處，滿(mǎn)足海外銷(xiāo)售服務(wù)需求。
去年北汽控股公司將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)100萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1000億元的“百萬(wàn)千億”目標(biāo)。北京汽車(chē)將以更加開(kāi)放的姿態(tài)融入國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，成為北京經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。
