閱讀全文 說起本田旗下的新車,熱銷車型還是非常多的,比如本田思域,CR-V都是我們熟知的。其實真正讓本田一舉成名的應(yīng)該是本田飛度(圖片|配置...
閱讀全文 在新一代雅閣上,首次推出的e:PHEV插電式混動版是其重點部分,也是其日后的核心競爭力之一。新車搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)插電式混...
閱讀全文 作為大宗消費的汽車消費,更是走在理性回歸的最前線。借配置堆料大玩噱頭的車型已經(jīng)很難入消費者的慧眼,在選車時人們更關(guān)注品牌核...
閱讀全文 新款冠道370turbo上采用的本田地球夢K20C32.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)其實是我們的老朋友了,正是源自思域TYPE-R的那臺著名的K20...
閱讀全文 誕生于1994年的奧德賽,在中國最早被稱為“朗程”,大概是寓意希望它擁有晴朗的前程。而奧德賽也并沒辜負(fù)這番好意,27年以來一直高居...
閱讀全文 作為大宗消費的汽車消費,更是走在理性回歸的最前線。借配置堆料大玩噱頭的車型已經(jīng)很難入消費者的慧眼,在選車時人們更關(guān)注品牌核...
閱讀全文 e:NP1極湃1采用e:NDesign全新設(shè)計語言,車頭極具未來感的發(fā)光式H徽標(biāo),以及車尾的全新Honda文字標(biāo)識都彰顯著Honda電動化品牌的全新...
閱讀全文 豐田的發(fā)展似乎比本田要更早一些,而且豐田也更被人們所熟知,在混動動力方面,豐田似乎一直都是領(lǐng)先于同行業(yè)的車企,但是本田絲毫不懼...
閱讀全文 提到小型SUV,就不能不提廣汽本田繽智。自2014年上市至今,繽智一直是小型SUV市場的標(biāo)桿選擇。8年里,繽智在國內(nèi)累計售出了110萬輛,成...
閱讀全文 作為廣汽本田的全新車型,ZR-V致在的出現(xiàn)可謂是吸引了眾多目光,因為繽智和皓影在市場中的影響力都很大,ZR-V致在又是來插入二者之間...
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