長城汽車品牌簡介

 

 

 

 

長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業(yè)公司，是一家集體所有制企業(yè)，成立于1984年，主要從事改裝汽車業(yè)務。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有6個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發(fā)動機、前后橋等核心零部件自主配套能力。

長城汽車股份有限公司，是中國首家在香港H股上市的大型民營跨國公司。下屬控股子公司30余家，員工37000余人，目前產品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風駿皮卡三大品類，現擁有65萬輛整車產能，具備發(fā)動機、前后橋等核心零部件的自主配套能力。
長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業(yè)100榜；連續(xù)4年蟬聯榮列“中國500最具價值品牌”；被評為“最具價值汽車類上市公司”、“中國汽車上市公司十佳之首”；中國機電進出口商會的“推薦出口品牌”，也是商務部、發(fā)改委授予的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。
04年來，先后入選“民營上市公司十強”、“中國企業(yè)500強”、“中國機械500強”、“中國制造500強”、“中國工業(yè)企業(yè)500強”、“中國汽車工業(yè)銷售收入三十強”等。
2010年5月榮獲“中國汽車工業(yè)主營業(yè)務收入30強”再次入選“中國企業(yè)500強”。
長城產地在河北省保定市郊區(qū)，在中國自主品牌汽車中，長城汽車經營質量首屈一指。

公司簡史
長城汽車的前身是長城工業(yè)公司，是一家集體所有制企業(yè)，成立于1984年，主要從事改裝汽車業(yè)務.
1991年，魏建軍承包長城工業(yè)公司的經營。當時的長城汽車工業(yè)公司陷入困境，企業(yè)嚴重虧損。年僅26歲的魏建軍帶領長城人以“每天進步一點點”的精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，公司以生產輕型客貨車為主，企業(yè)扭虧為盈、迅猛發(fā)展。
1996年5月，成為專業(yè)皮卡生產企業(yè)，生產迪爾系列皮卡并推向市場。
1998年2月，保定長城汽車股份公司有限公司率先通過了iso9002國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業(yè)的第一家。
1998年6月，長城工業(yè)公司改制為長城汽車公司。
1999年，以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之后產銷連年番翻，創(chuàng)下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規(guī)格的皮卡，成為國內品種最多的皮卡專業(yè)廠，有力帶動了全行業(yè)的發(fā)展。
2000年開始從事整車配套的汽車零部件生產。年初控股國有企業(yè)華北汽車制造廠，成立“長城華北汽車有限公司”。下半年成立“保定長城內燃機有限公司”，引進國際先進技術，生產“長城牌”多點電噴發(fā)動機，當年6月份投產，年產能力8萬臺。
2001年6月，通過2000版iso9001認證，2000版iso9000標準是比1994版iso9000標準更加嚴格的標準,正式改制為“股份有限公司”。同時，再次注入巨資，高起點建成了國內同行業(yè)中規(guī)模最大、裝備先進的現代化發(fā)動機生產基地。在國內首開先河，推出491qe智能化多點電噴發(fā)動機，并完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現了“身心一體”、自行配套，同時為國內幾十家著名輕型車廠配套。現代化發(fā)動機生產基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發(fā)展的軌道。

發(fā)展歷程
長城汽車以穩(wěn)健經營而著稱,已連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績，在市場競爭中創(chuàng)造并保持了國內四項第一：
自98年以來，長城皮卡已連續(xù)11年在全國保持了市場占有率、銷量第一；并且在國際市場上也體現了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。
自2003年以來,長城SUV已連續(xù)4年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內兩個市場保持著領先優(yōu)勢。
自主開發(fā)的哈弗CUV，在國內民族品牌中高檔車型當中，國內銷量和出口量第一。07年1月，哈弗CUV一舉摘取“2006CCTV中國年度最佳自主品牌SUV”桂冠。
在國際市場，長城是出口金額和出口量最多的中國汽車品牌。出口國家和地區(qū)多達108個國家，2006年實現出口3.2萬輛，首次批量出口歐盟。今年上半年實現出口2.2萬輛。
與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的“質”上取得了突飛猛進的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿易”轉為“系統地做俄羅斯市場”，品牌建設、銷售和服務網絡拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位展開。目前海外售后服務已成為發(fā)展重點，保有量較大的區(qū)域服務半徑控制在300公里以內。走在了中國汽車的前列。
創(chuàng)新研發(fā) 基礎扎實
在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長城技術研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊伍，已成為國家級研發(fā)中心，“博士后科研工作站設站單位”， 研究院擁有先進的開發(fā)設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV、MPV和轎車，以及動力總成的開發(fā)設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發(fā)，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析及整車造型能力。
在硬件建設上，長城汽車做出了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是實驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在汽車行業(yè)中非常罕見。國內最大的模擬環(huán)境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發(fā)動機研發(fā)實驗室、以及在建的汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續(xù)的自主研發(fā)創(chuàng)新的夯實了堅定的基礎。2006年，在 “中國汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項大獎。
未來規(guī)劃 面向全球
長城產品理念是“定位于全球市場，融匯最新技術，打造高質價比創(chuàng)新技術的精美產品”。下一步，繼續(xù)發(fā)揮在皮卡和SUV領域優(yōu)勢的同時，開發(fā)更適合國內、國外兩個市場的轎車、家用車品種。
在轎車MPV體系，目前已成功研發(fā)出6個品種，“長城精靈”、長城“炫麗”、長城“酷熊”，“i7”、“長城迷你”SUV、MPV “嘉譽”，在業(yè)界引起震動?？羁钚缕穼崿F了高科技、前衛(wèi)性、安全性和舒適性的完美統一。
在未來4年中，長城的綜合投資將達100億元，用于整車、零部件基地的生產設施、研發(fā)設施、新產品開發(fā)等方面。在SUV系列構筑1.8L至2.8L多個品種；在皮卡系列形成高、中、經濟型全系品種；在轎車系列開發(fā)生產10款0.8—1.5升轎車，兩款MPV。今后的長城轎車將有更多的新品問世，進入B級轎車領域。
長城注重汽車產業(yè)鏈的完善，現在規(guī)劃中的零部件基地占地3600畝，屆時一大批節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動機、變速箱、汽車底盤、電器、車身、內外飾、模具制造等主要零部件配套產品在零部件基地落戶，到2010年長城汽車的綜合產能達到50萬輛，銷售收入300億元。另外長城內部配套件企業(yè)收入200億元，外圍零部件產業(yè)群收入500億元，形成當地經濟1000億元的規(guī)模，形成氣勢恢宏的汽車產業(yè)群。
長城汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業(yè)，也是國內規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。多年來，公司以“每天進步一點點”的經營理念和實踐，在激烈的競爭中脫穎而出，連續(xù)四年在國內同行業(yè)中保持了第一的市場地位，成為了名副其實的國內皮卡第一品牌。在同行業(yè)中創(chuàng)出了市場占有率、產銷量、銷售收入、產品品種、出口數量、國際質量認證、服務網絡、企業(yè)綜合實力等8項第一。

企業(yè)文化
核心文化
1996年3月，“每天進步一點點”被確定為長城汽車企業(yè)文化的核心理念
核心價值觀
誠信、責任、發(fā)展、共享
長城精神
狼兔精神（玩命提品質，瘋狂抓執(zhí)行）
具有像狼一樣敏銳的市場反應能力，有事事爭先的主動進攻意識；
具有兔子一樣強烈的生存意識和危機意識，有機智靈活的快速反應能力；
具有不怕困難，勇于拼搏的頑強作風；
具有主動做事，效率第一的團隊精神；
具有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質至上的精益文化理念。
團隊精神
珍惜公司聲譽，維護生存平臺；
團結協作，相互服務；
領導是教練員；
相信他人，落實責任；
長城作風
穩(wěn)健務實

企業(yè)規(guī)格
在同行業(yè)中，長城汽車是國內規(guī)模最大的皮卡專業(yè)廠。7年前，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走“專業(yè)化”的道路。在發(fā)展過程中走過了“三部曲”：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強，先夯實基礎再分步實施；三是做大，在強的基礎上成熟一個發(fā)展一個，而在擴張過程中，又注意揚長避短，優(yōu)勢互補，實現了“低成本擴張，高效益發(fā)展”的良性循環(huán)，逐漸形成了聯合艦隊。擁有研制開發(fā)、技術創(chuàng)新、覆蓋件、發(fā)動機、前后橋等技術優(yōu)勢的配套資源。
目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發(fā)展有限公司”、“長城內燃機有限公司”、“長城橋業(yè)有限公司”“保定長城精工鑄造有限公司”等控股公司及合資公司30余家，員工2萬多人。
長城汽車公司采用的是合資企業(yè)管理機制，在企業(yè)內部建立了嚴格的質量檢驗體系，創(chuàng)建精致企業(yè)，強調精益管理，注重穩(wěn)鍵經營。

產品品種
在品質上要向高檔車看齊，在價位上要適合中國國情。以超值的性價比提升品牌形象，引領、推動全行業(yè)的發(fā)展，是長城汽車的一貫宗旨。公司按照“生產一代、改進一代、預研一代、儲備一代”的產品戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，加快新產品開發(fā)，不斷調整產品結構，適時推出用戶滿意、具有市場競爭力的拳頭產品。
目前公司擁有“迪爾”、“賽鈴”兩大系列皮卡、“賽弗”SUV、“賽影”運動型多功能車、7-12米的大客車、“大腳獸”越野車、牽引車、旅居車、專用車等9大系列品種。在兩大系列皮卡中，僅“迪爾”系列就分為標準雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、大小單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6大類，在同行業(yè)中，品種最全，獨樹一幟。被業(yè)界稱為“中國皮卡大全”，具備了獨特的競爭優(yōu)勢。
長城大中型系列豪華客車是長城公司引進國際一流技術精心打造的產品，2003年4月中旬一次性通過國家“3C”認證。現有8大產品系列，車型覆蓋7~12米，45個品種；其中中型高一級品種8個、大型高一級品種10個。長城客車剛推出不久，就打入國際市場，持續(xù)出口國外，在業(yè)界引起很大反響，并和國內的眾多客運、旅游公司建立合作關系。
2003年通過技術進步，深度開發(fā)，對現有車型實現更新換代，在“新賽弗”亮相市場同時，兩款全新的“賽影”運動型多功能車，6款新型金迪爾皮卡和四款新型皮卡陸續(xù)投放市場。長城汽車將以全新的面貌齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場。一系列差異化的產品，引導了皮卡、SUV新潮流，再次與同行業(yè)拉開了距離。

出口數量
長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之后，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20余個國家建立了營銷、服務網絡。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同臺競技而立于不敗之地，每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，占中國皮卡出口總量的70%以上，是國內皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯酋、沙特阿拉伯的長城豪華大客車在天津新港出口裝船，有7.9米的“夢之旅”和8.4米的“飄之韻”兩款車,根據協議今后還要有更大批次出口。2010年6月份開始以CKD形式出口實現1000臺/月。

品牌形象
1.品牌戰(zhàn)略
企業(yè)的生命力在于品牌，公司以騰翼轎車、哈弗SUV、風駿皮卡三大類別品牌建設企業(yè)品牌發(fā)展。長城品牌分為三個層次，即公司品牌、類別品牌和車型品牌。公司品牌定位是最持久、最不可動搖的，類別品牌定位其次，車型品牌定位則可根據市場情況實時調整其形象用語。
◆公司品牌定位
長城汽車 穩(wěn)駕未來
◆類別品牌定位
將轎車類別品牌命名為“騰翼”，SUV類別品牌命名為“哈弗”，皮卡類別品牌命名為“風駿”。
騰翼轎車： 時尚 科技 精美
哈 弗SUV： SUV專家
風駿皮卡： 皮卡專家
◆車型品牌定位
主要車型形象用語如下：
長城精靈： 高品質安全小車
炫 麗： 實 • 尚一派
酷 熊： 多功能家庭車
凌 傲： 因挑戰(zhàn)而快樂
騰翼C30： 為家庭為未來
騰翼V80： 以一抵三 多能百變
風 駿： 新趨勢 多面手
哈 弗： 全能無界 自由無限
嘉 譽MPV： 跨界多能 百變多用
哈弗 • 派： 時尚個性 引領尊貴
名豪房車： 我行我宿 真我生活
長城歐拉： 智引科技 見證未來
2.車標內涵
橢圓外形： 立足世界 走向中國
烽火臺形象：中國傳統文化象征
劍鋒箭頭： 充滿活力 蒸蒸日上
敢于亮劍 無堅不摧
立體“1”：快速反應 永爭第一
3.產品定位精準
堅持精準的市場定位，從細分市場做強做大，堅持差異化的競爭策略，贏得市場先機。精準的定位讓長城在激烈的市場競爭中穩(wěn)操勝券。
20年的發(fā)展，長城經歷了從皮卡制造到轎車制造，從產品制造到創(chuàng)新發(fā)展，從國內競爭到角逐海外的艱辛歷程，成功完成了“皮卡、SUV、轎車”產品三級跳，創(chuàng)造了一個個業(yè)界奇跡。
4.品質與品位并重
品牌以品質為依托，產品品質和品位并重。
實施精品戰(zhàn)略。狠抓產品品質，努力提升品位，保持行業(yè)領先地位，讓產品說話。保證每輛車都是造型時尚、做工精美、用料扎實的精品車，敢于挑戰(zhàn)國際品牌同類車型。
5.市場無國界
立足國內市場，開拓國際市場。
推行一國一策，一國多品的“點菜式”生產方式。截至2008年底，產品已出口到全球120多個國家和地區(qū)，并在俄羅斯、烏克蘭、印尼等多個國家建立了組裝廠。
在海外市場穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過“威科特計劃”劃分市場等級，拓展海外銷售服務網絡，提升海外售后服務質量，進行體系化市場建設，打造國際化知名汽車品牌。
6.服務顧客“全心關懷”
長城以“精心對車、誠心待人”為服務宗旨，通過首問負責制、24小時援助服務、一次性限時服務、完善的“三級回訪”等服務理念，為用戶創(chuàng)造放心、安心、舒心的用車感受，以獲得更高的用戶滿意度，體現長城人的全心關懷，提升長城品牌美譽度。
品牌是企業(yè)抵御市場風浪最有價值的無形資產。長城汽車為提升品牌形象，把“一切以用戶為中心”的營銷理念落實到每一個細小環(huán)節(jié)。除恪守服務承諾外，根據用戶需求，經常性的開展專題服務活動，以此作為長城汽車的取勝之道。
多年來，長城汽車把握市場需求,以不斷求新的營銷服務策略,終端制勝，把握了市場競爭環(huán)節(jié)上的主動權。售后體系以其方便、快捷、負責、多網點、高標準的服務贏得了用戶的贊許。遍布全國各地的營銷和售后服務網絡，使長城汽車具備了從產品到市場的整個價值鏈的競爭優(yōu)勢，獲得了良好的用戶口碑。

質量認證
在皮卡行業(yè)第一家通過了2000版ISO9001國際質量體系認證。長城汽車公司采用的是合資企業(yè)管理機制，在企業(yè)內部建立了嚴格的質量檢驗體系，穩(wěn)健經營，強調精益管理，注重經營質量。在同行業(yè)中第一家通過了四大認證：2000版ISO9001國際質量體系認證、UKAS英國皇家認證、GCC海灣認證和SASO沙特認證，確保了產品的質量。在眾多的品牌中，長城皮卡以優(yōu)越的性價比贏得了全國執(zhí)法部門的青睞。公司根據特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。在同行業(yè)中，長城皮卡是集團采購和裝備執(zhí)法部門最多的品牌。

發(fā)展戰(zhàn)略
在今后的發(fā)展戰(zhàn)略當中，長城將繼續(xù)在皮卡、SUV行業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，做精做強做大。對長城491QE、GW4G24汽油發(fā)動機、GW4D28柴油發(fā)動機、前后橋等上游配套資源的技術改造、質量提升、更新換代進行有效整合，進一步增強企業(yè)的核心競爭力，以更大的實績回報國家、回報社會。
全球業(yè)務2008-06-06 18:52在國際市場，長城汽車已連續(xù)9年保持了中國汽車出口額第一。目前，銷往全球121個國家，其中實現批量出口的高達81個國家，并一直保持強勢增長，07年長城汽車實現出口5萬輛，兩年后，內外銷比例將達到1：1 。
公司產品自1995年起相繼獲得了3C，SASO，GCC，UKAS，ISO9001等出口權威認證,目前出口的區(qū)域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區(qū)、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家，建立了相應的展廳和維修服務中心，形成了穩(wěn)固的國際營銷網絡。出口產品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影RUV以及哈弗CUV等20多個品種 。
長城汽車海外戰(zhàn)略向全方位縱深發(fā)展，在出口的“質”上取得了突飛猛進的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿易”轉為“系統地做海外市場”，品牌建設、銷售和服務網絡拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位開展。
2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500輛，2007年6月再次出口300輛，9月出口400輛；
2006年8月，被國家商務部和發(fā)改委授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號。
2006年4月，長城汽車被中國機電產品進出口商會評為“推薦出口品牌”；
海外售后服務已成為長城發(fā)展戰(zhàn)略的重點之一，在國際市場，公司一向以穩(wěn)健經營而著稱，扎扎實實、注重實效，注重良性的市場開發(fā)。長城汽車通過不斷加大海外售后服務力度，為中國品牌在國際上留下了良好口碑。2005年，長城針對海外市場的售后服務活動——Victor (威科特)計劃啟動，目前已在海外市場建立了800余家維修網點，并將保有量較大的區(qū)域服務半徑控制在300公里以內，走在了中國汽車行業(yè)的前列。
現在的長城汽車,擁有先進的開發(fā)設備及成體系的職能部門和分支機構，已成為了具備發(fā)動機和整車獨立開發(fā)能力、國際先進水平、國內一流的汽車技術研發(fā)企業(yè)。公司的研發(fā)能力體現在海外上，是產品“一國一策” “點菜式開發(fā)生產”。長城面對的是80多個國家，產品不僅質量要符合各國的質量標準和有關法規(guī)，產品也是根據各個國家的不同需求、特點，品種繁多，花樣復雜，有針對中東、非洲的高溫的、有針對俄羅斯等高寒的。
中國汽車工業(yè)協會秘書長蔣雷和中國機電產品進出口商會第一副會長張鈺晶對長城汽車的出口給予了高度評價。汽車專家賈新光曾評價說：“如今的長城汽車已經成為名副其實的跨國公司。”
長城汽車總經理王鳳英說：“海外是一個非常廣闊的市場，各國對汽車差異化的需求為中國民族品牌提供了更多的市場，只要我們產品做得精美、有針對性，前面就是一片蔚藍的大海。長城汽車定位全球市場，以國際化的品質標準作為產品研發(fā)和生產的重要依據，致力于為消費者打造引領時尚潮流、具有創(chuàng)新技術、高質價比的精美產品。”

研發(fā)實力
在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長城技術研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊伍，被發(fā)改委授予 “國家認定企業(yè)技術中心”，“博士后科研工作站設站單位”。研究院擁有先進的開發(fā)設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動力總成的開發(fā)設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發(fā)，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析能力及整車造型能力。
在研發(fā)硬件建設上，長城汽車做了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是試驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在中國汽車企業(yè)中非常罕見。國內最大的模擬環(huán)境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發(fā)動機研發(fā)實驗室以及汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續(xù)的自主創(chuàng)新夯實了堅定的基礎。
2006年，在“中國汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項創(chuàng)新大獎。
◆試驗中心長城汽車試驗中心，作為國家認可實驗室，可完成汽車整車、汽車底盤、發(fā)動機、汽車零部件、汽車電器、金屬材料和非金屬材料等產品的性能檢驗、可靠性試驗、振動試驗、振動噪聲試驗、疲勞試驗、破壞性試驗、環(huán)境模擬試驗以及其他特殊性能試驗，可參與汽車試驗技術的國際合作與技術交流活動。
◆造型部造型部擁有模型制做平臺二塊,評審模型用旋轉平臺一塊,并擁有國內先進的雙懸臂三坐標測量機, FARO柔性三坐標測量機（便攜式測量手臂）& Kreon激光掃描系統和ATOS三維光學數字化儀,造型部負責效果圖繪制、油泥模型制作、測量掃描和Alias三維建模的全部工作。
◆仿真中心 CAD/CAE/CAM整車工程和制造分析仿真中心，投資1500萬元， 擁有40臺IBM工作站并聯計算機機群組成的專用機房，可進行整車的碰撞，結構強度、剛度，NVH模態(tài)分析，整車空氣動力學分析，操穩(wěn)模擬等各種CAE分析計算，并擁有ABAQUS、HyperMesh、Nastran、VPG、LS-DANA、Star-CD、ADAMS等前后處理及分析軟件。
◆模具中心 整車模具研發(fā)中心，投資2億元，建筑面積2萬平方米，現擁有大型數控加工設備22臺，大型調試設備7臺，圖形工作站120臺，并配備了UG、CATIA、DELCAM、CIMATRON、DYNAFORM等模具加工及模具設計專業(yè)軟件。具備獨立建型、沖壓工藝分析、模具設計、實型制作、數控加工、模具的裝配調試的能力。

企業(yè)風采
長城汽車工業(yè)園總占地2600畝，年產能超過30萬輛汽車，被列為保定市一號工程，河北省重點工程。目前，長城汽車擁有40萬輛轎車、皮卡、SUV和MPV的年生產能力。
城汽車制造二部，具備十萬輛產能的整車生產基地，占地960畝，整個廠區(qū)布局規(guī)范合理，綠色環(huán)保，物流暢通，彰顯現代化氣息。包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大先進工藝，另外還有具備沖壓、焊接、涂裝三大工藝的車架車間。主要生產哈弗CUV、風駿高端皮卡、普銳達面包車以及MPV等產品。
同時，長城汽車技術研究大樓及模具中心、工程院、實驗中心、試制中心、碰撞試驗室、試車場等尖端設施也坐落于此。
目前，長城汽車具備發(fā)動機、前后橋、空調、線束等核心零部件的自主配套能力。占地900余畝的長城汽車國際零部件園，通過與國內外多個知名零部件企業(yè)進行合資、合作興建，現已批量供貨。
長城汽車制造三部，具備20萬輛產能的世界級乘用車生產基地，總占地面積約1000畝，總投資28億元。主要生產目前研發(fā)成功的“長城精靈”、“炫麗”、“酷熊”、“凌傲”、“長城迷你SUV”及后續(xù)0.8-2.0L轎車產品。

WVTA認證
2009年09月11日長城汽車公司旗下“炫麗”“酷熊”“哈弗5”“風駿5”４款車型先后通過歐盟ＷＶＴＡ認證，創(chuàng)造自主品牌汽車一次性認證車型數量之最，這也是中國汽車首次獲得在歐盟國家的無限制自由銷售權。 據了解，歐盟整車型式認證（ＷＶＴＡ－Ｗｈｏｌｅ Ｖｅｈｉｃｌｅ?。裕穑濉。粒穑穑颍铮觯幔欤┦菤W盟委員會強制其成員國使用的整車、安全零部件及系統認證，只有通過認證的汽車產品才能在歐盟市場銷售。歐盟認證與美國認證、日本認證一起構成了世界汽車三大認證體系。 據介紹，長城汽車此次歐盟認證歷時１年，由英國ＶＣＡ認證機構負責，認證過程復雜而嚴格，共包括４８個測試項目，其中涉及主動安全１３項、被動安全１３項、環(huán)保８項，對汽車排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設定了很高的標準。 長城汽車海外認證部門負責人李軍永表示，“以往國內自主品牌汽車雖有一些車型通過歐盟整車型式認證，但都是有限制級銷售”。歐盟整車型式認證包括對了產品一致性保證能力、質量控制體系、ＥＬＶ（汽車報廢回收）等諸多方面的嚴格檢驗，不僅是對汽車產品的檢驗，更是對企業(yè)生產能力、產品管理體系的綜合考察，這是歐盟整車型式認證的難點，國內自主品牌汽車還鮮有完全達標者，有汽車出口歐洲也多為有地域限制或期限規(guī)定的限制性銷售，而長城汽車通過歐盟認證后，不僅可以在歐盟成員國內無限制級自由銷售，企業(yè)綜合實力也得到了歐盟組織的認可。 據介紹，此次長城汽車獲得歐盟認證的四款車型均為其主力車型，海外銷量占到其總體出口比重的３０％以上，目前主要出口阿爾及利亞、意大利、澳大利亞、智利、南非、敘利亞等國。長城汽車公司有關負責人介紹，此次獲得歐盟ＷＶＴＡ認證只是長城汽車打開歐洲市場的第一步，接下來他們將就樹立長城汽車在歐盟國家的品牌形象展開活動，如嚴格選擇合作商，建立完善、系統的銷售服務網絡，及時更新產品，進行本地化營銷等，這些都將是長城汽車進一步走向世界的工作重點。

新聞事件
1.2010年4月28日，“2009年度中國機械工業(yè)百強企業(yè)、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會暨機械工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”在北京召開。長城汽車全集團憑借169.7億元的主營業(yè)務[1]收入，在“汽車工業(yè)三十強”中位列第十五名。
2.5月20日下午6時,“長城汽車天津30萬輛乘用車項目”簽字儀式在天津開發(fā)區(qū)舉行。天津市委書記張高麗、市長黃興國、市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記何立峰等開發(fā)區(qū)的領導、長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英出席簽字儀式。
3 .2010年7月29日，公司宣布菲律賓國家汽車公司與中國的長城汽車公司簽署合資協議，將共同投資3.71億比索（約合806萬美元）在菲建立一座商用汽車組裝廠并生產部分零部件。
按照雙方協議，這個新增投資項目主要建設30萬輛整車的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、試驗等相關配套設施，生產的產品為B級轎車和高端SUV等乘用車，計劃總投資42億元，項目用地約107.8萬平方米，將于2013年開始建設，于2015年建成投產。預計項目總產值可達300億元。
據悉，新增30萬輛乘用車項目將與50萬輛整車及配套零部件項目融為一體，全面規(guī)劃建設，明年長城汽車天津基地一期產能達到30萬輛，2012年二期基地再擴展30萬輛產能，實現汽車工業(yè)產值1000億元。
到2015年，長城天津基地整車產能將達到100-120萬輛，預計實現總產值2500億。屆時，加上保定生產基地產能，長城汽車產能達到200萬輛、銷量180萬輛。實現大跨越的發(fā)展。
4、2011年4月8日，中國汽車技術研究中心公布了騰翼C30的C-NCAP評價結果。經過C-NCAP安全碰撞測試，騰翼C30以46.4分的成績獲得C-NCAP五星安全評定，品質受到權威認證。
騰翼C30在“正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗”、“可變性移動壁障側面碰撞試驗”和“正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗”三個項目中分別獲得了13.19分、16分和15.16分的成績，其中，前排安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置(兒童座椅固定裝置)符合C-NCAP規(guī)定的要求獲得2分附加分，最終以46.4分的總成績通過C-NCAP五星安全評定。
騰翼C30是長城公司傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，造型優(yōu)雅、穩(wěn)重大氣。憑借低油耗、大空間、超長保修保養(yǎng)的高性價比，該車型上市后受到了眾多消費者追捧，在首發(fā)三個月后一舉挺進“萬輛俱樂部”，并以10000、12000、15000、25000輛的連續(xù)銷量突破，一舉摘得“2010CCTV中國年度緊湊型乘用車”殊榮，領跑自主品牌A級家轎。