閱讀全文 “光棍節(jié)”(還是單身節(jié)的叫法比較靠譜),既非“土節(jié)”又非“洋節(jié)”,乃于上世紀九十年代末初誕生于...
閱讀全文 一般來說,一款成熟車型的換代周期為5年,而在這5年中還會經(jīng)歷幾次改款,原因是5年的時間消費者們早已經(jīng)產(chǎn)生視覺疲勞,而且車型的關注...
閱讀全文 隨著“低碳”概念的不斷深入,小型SUV在油耗、排量上的先天優(yōu)勢,使其在市場競爭中頗受消費者的青睞,市場增長尤為迅猛。...
閱讀全文 近年來SUV車型深受國內(nèi)消費者的追捧,很多朋友買車不只是僅限于城市中的上下班通勤,主要是因為SUV有比轎車更開闊的視野、更好的通...
閱讀全文 國產(chǎn)自主車型在價格方面一向都有比較明顯的優(yōu)勢,以低價位搶占中低端市場。然而隨著各種限行、限購令的出臺,各級別車型都開始加大...
閱讀全文 在剛剛結束的長春車展上鈴木改款吉姆尼正式上市,這是自07年在國內(nèi)上市以來,首次推出改款版,新車共推出8款車型,售價區(qū)間:14.18-16.08...
閱讀全文 鈴木的超級維特拉進入中國已經(jīng)有不短的一段時間了,而它在國際車壇打拼的年頭更長,已經(jīng)有7年之久。對于一款日系車型來說,這已經(jīng)是...
閱讀全文 對著銷量如此火熱的國產(chǎn)自主SUV,我們倍感欣慰,國內(nèi)造車的技術一日千里,早已能獨當一面,不過隨著競爭壓力的倍增,不少合資SUV開始大幅...
閱讀全文 新款吉姆尼在軸距不變的情況下,將車身長度增加了30mm,車身尺寸方面,長\寬\高分別為3695/1600/1705mm,軸距依舊是2250可以保持良好的...
閱讀全文 既然如此,那么非承載式車身、四輪驅(qū)動、離地間隙就成為了我們本次考量的重點。關于非承載式車身相關的解析可以點擊《承載式非承...
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