帕加尼品牌簡(jiǎn)介

Pagani Zonda堪稱超級(jí)跑車,敢與法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下,其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動(dòng)力性能,以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質(zhì)感,使到限量生產(chǎn)的Pagani Zonda超級(jí)跑車,身價(jià)益發(fā)不凡。
帕加尼公司簡(jiǎn)介
核心設(shè)計(jì)
1982年,26歲的阿根廷F3賽車設(shè)計(jì)師帕加尼(Horacio Pagani)仍默默無(wú)聞 。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧(Juan Manuel Fangio)建議:“ 若你想制造世界最美的車,沒(méi)別的選擇,一定要去意大利的摩德納(Modena)實(shí) 現(xiàn)夢(mèng)想。”
經(jīng)歷
聽(tīng)了這建議,帕加尼直奔摩德納城郊的超級(jí)跑車蘭博基尼公司,從組裝工人 干起,后來(lái)他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設(shè)計(jì),更率先指出碳纖維將是 未來(lái)造車科技中最重要的材料。不到10年,他便成立自己的摩德納設(shè)計(jì)工作室( Modena Design),并在范吉奧的鼎力相助下,順利獲得AMG最頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)。本來(lái) 這車預(yù)備稱為Pagani Fangio,可惜車
帕加尼圖片欣賞(20張)
神范吉奧在車尚未問(wèn)世前便過(guò)世,帕加尼不忍再用前輩名諱,1999年正式推出時(shí),便取 “安第斯山脈的風(fēng)”之意,稱為 Zonda。
實(shí)質(zhì)
全球跑車市場(chǎng)中,Pagani的名聲或許不像法拉利(Ferrari)擁有超高人氣,不過(guò)卻有一個(gè)共同點(diǎn),那就是兩家車廠同樣位于意大利超級(jí)跑車故鄉(xiāng)摩德納(Modena)。Pagani不像一些只是曇花一現(xiàn)的跑車廠商,因?yàn)樗?cái)力雄厚,而且全手工打造的超級(jí)跑車,其員工素質(zhì)足以媲美法拉利。
帕加尼跑車的歷史
超水準(zhǔn)特制跑車的領(lǐng)域一向令人難以捉摸,雖然歷來(lái)不乏成功的例子,但失敗的教訓(xùn)卻更為普遍。尤其隨著股市炒作的失利,某些品牌不自愛(ài)的做法造成的負(fù)面效果,以及交通狀況和大家駕車習(xí)慣的改變,加上世界經(jīng)濟(jì)全球化所造成的種種影響等等,都使這個(gè)市場(chǎng)變得格外地飄忽不定。在這樣的情況下,創(chuàng)出新品牌就要冒更大的風(fēng)險(xiǎn)。阿根廷人帕加尼先是從為意大利的名牌蘭博基尼加工為出發(fā)點(diǎn),最終推出自己的品牌。
車公司的老板荷拉齊奧·帕加尼選擇了一條穩(wěn)健的路線,一步一個(gè)腳印地實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。他先成立了一家加工廠,專門生產(chǎn)玻璃鋼的各種零部件。隨后才成立了正式的汽車制造公司,開(kāi)發(fā)自己的獨(dú)特車型,以此紀(jì)念阿根廷賽車名將方喬。方喬曾四次奪得F1賽場(chǎng)上的世界冠軍。臨死前還對(duì)帕加尼的計(jì)劃贊不絕口,并且?guī)椭良幽崧?lián)絡(luò)上奔馳品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家。 帕加尼汽車公司研制的Zonda C12在1999年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相,立即以其獨(dú)特的風(fēng)采引起各界廣泛的關(guān)注。
車的外形吸收了勒芒24小時(shí)汽車耐力賽和其他耐力賽上許多車型的特點(diǎn),但又具有鮮明的個(gè)性。而且每個(gè)部件都像一件藝術(shù)品那樣精雕細(xì)刻而成,與大批量生產(chǎn)的普通汽車形成鮮明的對(duì)照!
帕加尼車廠在制造汽車時(shí)所下的功夫,有點(diǎn)像鐘表匠把每一件產(chǎn)品都視為將永久傳世的稀世珍寶。一輛Zonda C12售價(jià)約32.2萬(wàn)美元(不含稅),更高一級(jí)的C12 S型售價(jià)約41.5萬(wàn)美元(不含稅)。 買主訂貨時(shí)要預(yù)付10%的定金,6個(gè)月后交貨。別看車廠的產(chǎn)量并不大,但是帕加尼的資金運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)。
前曾測(cè)試過(guò)Zonda C12。該車所配備的是一臺(tái)6升汽缸容積、功率為400馬力(295千瓦)的奔馳V12發(fā)動(dòng)機(jī),配上一臺(tái)5個(gè)速比的ZF橋式變速箱。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造略見(jiàn)陳舊,已不適應(yīng)現(xiàn)今的需求。因此,帕加尼公司毫不遲疑地投身于全新6速比變速箱的研制。新變速箱的性能明顯增強(qiáng),以至于許多訂了貨的客戶寧肯暫緩提貨,以等待新型變速箱的投產(chǎn)。當(dāng)然,推出更高水準(zhǔn)的S款屬當(dāng)務(wù)之急,勢(shì)在必行。Zonda C12 S款就是要出人意料,向世人顯示技術(shù)上的登峰造極。不過(guò)也要知道,即便駕著這樣一輛車行駛在21世紀(jì)的公路上,也必須遵守某些規(guī)定。而該款車照搬奔馳600 SL的發(fā)動(dòng)機(jī),可以輸出400馬力(295千瓦)功率,已經(jīng)綽綽有余了。
S款的長(zhǎng)處還在于,由于動(dòng)力性能增強(qiáng)及懸掛系統(tǒng)較硬等特點(diǎn),更能適應(yīng)競(jìng)技性強(qiáng)的需要。
除此之外,S款近期又作了不少技術(shù)上的改進(jìn)。譬如,只要再付78 50美元(不含稅),可以加裝一個(gè)特別的電子系統(tǒng),必要時(shí)將Zo nda C12 S車身自動(dòng)提高,以改進(jìn)該車逾越障礙的性能。
帕加尼跑車的優(yōu)勢(shì)
Pagani Zonda堪稱超級(jí)跑車,敢與法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下,其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動(dòng)力性能,以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質(zhì)感,使到限量生產(chǎn)的Pagani Zonda超級(jí)跑車,身價(jià)益發(fā)不凡。
碳纖維打造的車體
正如一般的汽車,Zonda的造型同樣經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試。它的深下頷進(jìn)氣壩、車尾擾流板和氣流擴(kuò)散器,可以在297公里/小時(shí)的高速時(shí)對(duì)車身產(chǎn)生500公斤的下壓力,加上車身比重均勻,Zonda即使在超過(guò)300公里/小時(shí)的超高時(shí)速下,仍然可以四平八穩(wěn)。
整體車型設(shè)計(jì)最令人嘆為觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂,還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板,設(shè)計(jì)極為特別,而且散發(fā)出與眾不同的美感;有如噴氣式飛機(jī)的車尾排氣管已成為這輛Super car的注冊(cè)商標(biāo)。Zonda造型的優(yōu)美程度,簡(jiǎn)直令經(jīng)典跑車如蘭博基尼DIABLO和幾乎所有法拉利相形見(jiàn)絀。
以不同顏色皮質(zhì)、鋁質(zhì)和碳纖維來(lái)布置及點(diǎn)綴的車廂,設(shè)計(jì)有如概念車。碳纖維不只用在車體而已,其實(shí)整個(gè)車廂都是由碳纖維制成的保護(hù)罩。負(fù)荷軸承采用較為普通的圓柱形鋼架,雖然沒(méi)有F50或邁凱倫的軸承來(lái)得堅(jiān)硬,但卻能有效地減少傳至車廂的振動(dòng)。裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤(凈重),比DIABLO輕了至少200公斤,因此有利于提升加速性能。
入門級(jí)就有500匹馬力
掛上Pagani徽標(biāo)的所有車型,都堪稱超級(jí)跑車,因?yàn)槿腴T型號(hào)已有500馬力的驚人動(dòng)力!以Pagani
Pagani Zonda Cinque Roadster(10張)
Zonda C12S來(lái)說(shuō),碳纖維材料制成的輕量化車體,搭配由奔馳御用改裝公司AMG供應(yīng)的7.3升V12引擎(這也是SL63 AMG及CLK-GTR跑車所采用的同類型引擎)輸出功率高達(dá)555匹馬力,足以讓0——100公里/小時(shí)的起跑在3.7秒內(nèi)完成,極速更高達(dá)354公里/小時(shí)!這個(gè)性能足以擊敗美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50,只有邁凱倫F1能讓它稍勝一籌,至于車身較重的奔馳CLK-GTR可能也不是它的對(duì)手。在2003年廣州車展上售出的大陸第一部CLK-GTR的售價(jià)為稅前1500萬(wàn)港幣,相比之下,售價(jià)為稅前438萬(wàn)港幣的C12S便宜得多了!
輪胎量身訂做
C12S的輪轂與輪胎,前輪為9Jx18英寸輪轂配255/35 R19輪胎,后輪13Jx18英寸輪轂配345/35 R19輪胎。輪胎是由米其林專為Pagani量身訂做的,完全符合這部超級(jí)跑車的需求。C12S的行駛底盤搭配ABS及牽引力控制系統(tǒng)(TCS),確保駕駛者在操控上十拿九穩(wěn)。
零件“全球組裝”
Zonda雖說(shuō)是掛Pagani徽標(biāo),但其實(shí)它的零件來(lái)自天南海北,當(dāng)初除接受范吉奧建議采用著名的AMG引擎外,其他包括皮革、懸掛、制動(dòng)等組件,也都是設(shè)計(jì)好委托外廠代工,等零件制成后送回摩德納由設(shè)計(jì)公司完成組裝,目前家族車系包括硬頂?shù)腪onda S與敞篷版Zonda Roadster兩款。正因?yàn)檫@種組裝模式,所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問(wèn)世,到記者采訪當(dāng)天才剛出廠的1部,全球總計(jì)僅40部,且因組裝生產(chǎn)線已滿載,目前訂車至少得等9個(gè)月才能交車,若有特殊要求,等個(gè)一年也不稀奇。
賣到中國(guó)的Zonda
因?yàn)楫a(chǎn)量很少,Pagani這個(gè)品牌向來(lái)在華人圈鮮有人知,卻在2年前突然聲名大噪,主要是因?yàn)?002年4月5日凌晨,一部Zonda在香港試車時(shí),失控撞上路邊消防栓導(dǎo)致車頭嚴(yán)重?fù)p毀。此事件之后,大家才注意到世上還有這么一款罕見(jiàn)的名車。因?yàn)閆onda目前產(chǎn)量?jī)H40部,所以Horacio Pagani先生對(duì)自己每部車的動(dòng)力都極清楚,他甚至指出,有部罕見(jiàn)中之罕見(jiàn)的620匹馬力賽車版的Zonda S已輾轉(zhuǎn)到臺(tái)灣!而大陸這部Zonda C12S是在2003年的廣州國(guó)際車展上被一遼寧富商拍得,目前陳列在大連的一家展廳之中。
在Pagani公司的預(yù)算當(dāng)中,一共要生產(chǎn)6部右舵車款,香港獲得3個(gè)份額,其中1部的車主是香港富商、“玩具大王”蔡志明,他更是全亞洲首位Pagani車主。憑制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明,可說(shuō)是香港玩車界最有名的汽車收藏家,同時(shí)擁有30多部名車,當(dāng)中包括5部法拉利、1部蘭博基尼Murcielago,以及1部曾屬伊朗國(guó)王的古典勞斯萊斯Phantom Ⅳ。他去年再度斥資購(gòu)入一部銀色Zonda C12。后來(lái),以撞車出名的謝霆鋒,也傳出對(duì)此車極感興趣,又令人對(duì)Pagani平添不少印象。2009年,北京國(guó)貿(mào)地下停車場(chǎng)又被發(fā)現(xiàn)有兩輛帕加尼Zonda Cinque跑車,另外還有價(jià)值4000萬(wàn)的Zonda R賽道版本,頓時(shí)引來(lái)一陣驚嘆,擁有20余量同級(jí)別跑車的車主并不愿透露自己的身份與買車經(jīng)歷,但他的大手筆足以使人們咋舌。
Pagani的成功因素
財(cái)政穩(wěn)定
公司的財(cái)政穩(wěn)定,因?yàn)樗谧孕猩a(chǎn)跑車之前,已經(jīng)是一家成功的合成組件供應(yīng)商,專門供應(yīng)組件予其它跑車和賽車。它在制造碳纖維車體方面具備專門的知識(shí)和工程人才,車廠所在的位置聚集了全球尖端的跑車生產(chǎn)廠家,從某種程度上講達(dá)到了技術(shù)信息和銷售情況的“共通”。與奔馳的御用改裝廠商AMG關(guān)系密切,能獲得后者為其供應(yīng)動(dòng)力強(qiáng)勁的V12發(fā)動(dòng)機(jī)而無(wú)需自行研發(fā),無(wú)形中節(jié)省了成本。車廠創(chuàng)始人荷拉西奧巴加尼(Horacio Pagain)對(duì)跑車無(wú)比“熱愛(ài)”同時(shí)他也是位超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)專家,值得一提的是蘭博基尼Countach 二十五周年紀(jì)念版也是出自他的手筆。
獨(dú)特風(fēng)采
帕加尼汽車公司研制的zonda C12在1999年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相,立即以其獨(dú)特的風(fēng)采引起各界廣泛的關(guān)注,同時(shí)也拉開(kāi)了帕加尼后續(xù)上市車型的“序幕”。
Pagani Zonda F Roadster(10張)
作為Pagani 的入門級(jí)跑車,搭載了AMG排量7.0L的V12引擎,車身全部由碳纖維制成在最大限度降低車身質(zhì)量的同時(shí),保證了在300KM/H的速度下車身的抗壓強(qiáng)度。流線的車身整體設(shè)計(jì)和水滴型的駕駛艙造型,使得C12在高速情況下能高較好的擺脫空氣的阻力。
性能加強(qiáng)
Zonda C12S做為C12的后續(xù)車型,于2001年發(fā)布上市。S款同樣搭載了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L,與之匹配的是一款六速手動(dòng)變速器。在C12的基礎(chǔ)上S款延長(zhǎng)了5CM車身, 車前區(qū)削得更尖, 尾部的線條更加夸張,并且高高聳起。造型上駭世驚俗的車身輕剛性增強(qiáng)。廠家宣稱,當(dāng)該車以200千米的時(shí)速行駛時(shí),前橋的空氣阻力為100千克,后橋?yàn)?30千克。這是刻意設(shè)計(jì)的車尾造型所取得的效果。而且為了適應(yīng)競(jìng)技性行駛的需要,車架的剛度明顯地增強(qiáng)了。由玻璃鋼材料制成的車廂前后均增加了鋼管支撐,致使整個(gè)車身抗扭曲的性能大為加強(qiáng)。
2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版。動(dòng)力上同樣搭載了AMG排量7.3L的V12引擎。在內(nèi)飾布局與C12、C12S稍有不同,突出表現(xiàn)在空調(diào)出風(fēng)口的分布位置、手剎以及排檔桿的顏色以及造型設(shè)計(jì),其余的底盤設(shè)計(jì)和動(dòng)力指標(biāo)與C12S完全一樣。
速度加強(qiáng)
2007年就已經(jīng)預(yù)告了其首款賽車型號(hào)Pagani Zonda R,這款夢(mèng)幻級(jí)賽車將于近日在奧地利首度維也納舉行全球首發(fā)式,而Zonda R的細(xì)節(jié)亦提前被公布。Pagani Zonda R是一款全新研發(fā)的終極型號(hào),這款終極賽車搭載來(lái)自奔馳CLK-GTR賽車的AMG 6.0L V12自然吸氣引擎,經(jīng)重新調(diào)校及改造后,可輸出最大功率750ps@7,500rpm,扭矩峰值710Nm;Sequential 六前速序列式波箱,MR驅(qū)動(dòng)布局;以全碳纖維打造的車身,整備質(zhì)量?jī)H為1,100kg。Pagani Zonda R最新公布的售價(jià)高達(dá)140萬(wàn)歐元。
Pagani Zonda R 0-100km/h加速2.9秒,極速400+km/h
帕加尼服飾
Horacio Pagani
貴族青年生活方式
意大利米蘭第一大時(shí)尚潮流設(shè)計(jì)師品牌Horacio Pagani,曾連續(xù)獲得三項(xiàng)服飾創(chuàng)新經(jīng)典獎(jiǎng)項(xiàng)。
Horacio Pagani一直堅(jiān)守時(shí)尚潮流主義,設(shè)計(jì)元素緊跟帕加尼跑車?yán)砟?,完美闡釋了貴族青年生活思維方式。Horacio Pagani服飾迅速占領(lǐng)市場(chǎng),成為歐洲青年最愛(ài)。
1980年Horacio Pagani 推出亞歷山大王子風(fēng)
以斯文、性感為主題,以黑、白、灰為主色,突破傳統(tǒng)流行彩色風(fēng),打造性感、高貴王子風(fēng)格。Horacio Pagani引領(lǐng)的這場(chǎng)“王子風(fēng)”把時(shí)尚卷入流行逆循環(huán),立刻在服裝設(shè)計(jì)界占有一席之座。
黑:黑色、細(xì)領(lǐng)、短身,短袖西服,風(fēng)迷全球。成為好萊塢明星出席活動(dòng),搬獎(jiǎng)晚會(huì)共同選擇禮服。
白:高圓領(lǐng),加長(zhǎng)袖,修身襯衫,打破傳統(tǒng)襯衫風(fēng)格。這男人經(jīng)典襯衫又增加一系列。得到了服飾創(chuàng)新獎(jiǎng)。
1996年Horacio Pagani推出Trend系列
以時(shí)尚,粗獷風(fēng)。表達(dá)新一代青年,大膽,創(chuàng)新,思想。
洗水牛仔:
不是藍(lán)、不是黑、Horacio Pagani Trend設(shè)計(jì)師推出懷舊,破洞牛仔裝水磨系列,從而使牛仔裝再次大膽突破。
精獷:
粗線、漏洞、多色毛衣第列,完美的表達(dá)方式,經(jīng)秘的與洗水牛仔裝組合。這類穿著方式也成為官員休閑表達(dá)自我主要著裝。
格子:
粗格,拼格、彩格:針織拼格。又一次大膽的創(chuàng)新,打破了,傳統(tǒng)男裝以暗格,細(xì)條,千百年來(lái)不變的形式。讓男人時(shí)尚推進(jìn)一大步。
總結(jié)
Horacio Pagani服飾與設(shè)計(jì)跑車?yán)砟钜恢拢谴竽懲黄频南刃姓?。Horacio Pagani更代表了一種生活方式:用年輕人的語(yǔ)言,以完全自由地試驗(yàn)材料和形狀為樂(lè)。Horacio Pagani生活在沒(méi)有地理邊界的當(dāng)代大都會(huì)中,并汲取新鮮、靈感,轉(zhuǎn)化成富有設(shè)計(jì)內(nèi)涵的時(shí)裝系列,反對(duì)隨波逐流。
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意大利米蘭第一大時(shí)尚潮流設(shè)計(jì)師品牌Horacio Pagani于2009年與太平鳥(niǎo)集團(tuán)合作正式推出中國(guó)市場(chǎng)。在商務(wù)風(fēng)格和街頭風(fēng)格占據(jù)中國(guó)休閑男裝主流市場(chǎng)的局面下,Horacio Pagani一推出市場(chǎng)馬上受到消費(fèi)者的熱捧。
介于商務(wù)與休閑之間的定位,讓男性消費(fèi)者更易搭配出入各種場(chǎng)合,其核心價(jià)格500-1500的價(jià)位迎合了國(guó)內(nèi)大眾的消費(fèi)者。融合了歐洲潮流圣地最新時(shí)尚元素的設(shè)計(jì)風(fēng)格,讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者得以零距離的感受與米蘭同步的時(shí)尚體驗(yàn)。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)短短3個(gè)月,帕加尼創(chuàng)造了一個(gè)服裝界的奇跡,開(kāi)店40家,進(jìn)駐沈陽(yáng)、西安、南京、寧波、溫州等 城市一流商場(chǎng),業(yè)績(jī)排名全部位于商場(chǎng)男裝區(qū)前三位。各大時(shí)尚雜志爭(zhēng)相報(bào)道,Horacio Pagani現(xiàn)象引起整個(gè)時(shí)尚圈的熱議。您現(xiàn)在擁有一個(gè)與未來(lái)中國(guó)第一時(shí)尚男裝品牌合作的機(jī)會(huì),全國(guó)各大空白市場(chǎng)等待有實(shí)力的加盟商一起合作打造。
帕加尼新超跑Huayra曝光
概況
帕加尼全新一代超跑C9正式定名為Huayra,該車將替代Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra在西班牙語(yǔ)中有“風(fēng)神”的意思,而這也延續(xù)了Zonda(風(fēng)之子)的命名風(fēng)格。據(jù)悉,Huayra將于今年三月的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相,并開(kāi)始接受預(yù)定,預(yù)計(jì)該車售價(jià)將在100萬(wàn)歐元以上。根了解,帕加尼Huayra的本次改變主要是為了美國(guó)和中國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求。
外觀
從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看,帕加尼Huayra將延續(xù)Zonda的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉造型相比Zonda變化很大。整車呈流線型設(shè)計(jì),這樣設(shè)計(jì)將可以獲得更低的空氣阻力系數(shù)。車門也引入了全新的鷗翼們?cè)O(shè)計(jì),而外后視鏡則固定在前翼子板上,這樣一來(lái)后視鏡將不會(huì)影響車門的正常打開(kāi)。
Huayra車身廠4605mm,寬2036mm,高1169mm,軸距2795mm;車型采用了中置后驅(qū)的動(dòng)力布局形式,前后軸的重量分配為44:56,很接近50:50的理想配比。
Huayra-大量采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行打造,如說(shuō)車門、翼子板等部分都使用了這種材質(zhì);而在車架等部件都采用全新的碳鈦合金打造,這種合金產(chǎn)品既擁有碳纖維材料的那種輕量化特性,同時(shí)也擁有鈦合金那種超高的強(qiáng)度,這種輕量化的設(shè)計(jì)使得其總重只有1350公斤。
與Zonda相比,帕加尼Huayra的內(nèi)部空間尺寸更大,這樣既增加了乘坐舒適性也不會(huì)讓乘坐者感到很壓抑;其他方面,觸控式的導(dǎo)航屏幕、藍(lán)牙接駁功能等功能也在帕加尼Huayra上一應(yīng)俱全。
動(dòng)力
帕加尼Huayra搭載特別由奔馳AMG定制的M158系列的6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用于奔馳SL65 Black Series車型上。但是此款發(fā)動(dòng)機(jī)同奔馳自用的版本會(huì)有所差異,減少了渦輪遲滯來(lái)改善油門相應(yīng),同時(shí)采用了新型的活塞、進(jìn)氣歧管來(lái)適應(yīng)這種變化。同往常一樣,Huayra同樣有兩個(gè)動(dòng)力版本,其中普通版最高可以輸出700馬力的最大功率以及900牛米的扭矩;而運(yùn)動(dòng)版Huayra可以輸出730馬力的最大功率以及1100牛米的最大扭矩;并匹配了由英國(guó)XTRAC提供的7速順序式變速箱,其0-100公里/小時(shí)加速僅需3.3秒,最高時(shí)速可達(dá)370公里/小時(shí)。



















