閱讀全文 熟悉車輛本身行駛原理的朋友應(yīng)該都知道,任何一輛車如果想要發(fā)揮出自身最大程度的動(dòng)力輸出,光有一個(gè)高功率高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不...
閱讀全文 面對(duì)著競爭激烈的中級(jí)車市場,各大汽車廠商可謂卯足了勁希望能從中分得一杯羹。如今,隨著自主品牌這幾年不斷的努力和發(fā)展,產(chǎn)品品質(zhì)...
閱讀全文 雖然依照目前的科技發(fā)展進(jìn)程我們距離全自動(dòng)駕駛汽車還很遙遠(yuǎn),但是一些簡單的自動(dòng)裝備已經(jīng)可以為我們帶來極大的便利。比如自動(dòng)大...
閱讀全文 現(xiàn)在消費(fèi)者購車時(shí),安全一直是購車中的重要指標(biāo)之一,在汽車飛速發(fā)展的今天,越來越多的主動(dòng)安全系統(tǒng)的出現(xiàn),讓事故在發(fā)生之前就得以避...
閱讀全文 中級(jí)車市場一直是自主品牌想碰又不敢碰的大蛋糕,由于沒有成熟的技術(shù)以及影響力的支持,所以一直被合資車型所牢牢霸占。但是為了能...
閱讀全文 現(xiàn)在搖上號(hào)真是一件令人興奮的事情,恨不得馬上就去4S店提車,但是搖上號(hào)的不乏新手,也有新手搖上號(hào)、家里急需用車又有點(diǎn)差錢的,買什...
閱讀全文 在國內(nèi),中高端車型一直都是自主品牌的很少觸及的領(lǐng)域,也成為自主品牌想要向上發(fā)展的必經(jīng)之路,然而在一方面由于技術(shù)不夠成熟和對(duì)于...
閱讀全文 在小型車領(lǐng)域,幾乎是非獨(dú)立后懸掛一統(tǒng)江湖,所以也不存在過多糾結(jié),而換在中型車領(lǐng)域,獨(dú)立后懸掛更是占據(jù)了絕對(duì)大多數(shù)車型后輪位置,而...
閱讀全文 又到了節(jié)假日臨近的時(shí)候,相信很多擁有私家車的家庭都會(huì)有走親訪友、返鄉(xiāng)或出游等諸多出行計(jì)劃,車輛配備更多適合出行需求的功能在...
閱讀全文 雖然咱們?cè)谄囇邪l(fā)的路上起步晚了幾十年,但國內(nèi)車企追趕的腳步一直都沒有停歇。隨著技術(shù)的一直進(jìn)步,性價(jià)比不斷提升,越來越多的自...
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