閱讀全文 這兩年自主車進步挺快的,比方說比亞迪,它的發(fā)家史還不到10年,除開當年F3時代的黑馬形象外,其在技術(shù)方面進步是有目共睹的,特別在自主...
閱讀全文 已到十二月,距離新桑塔納上市的日子越來越近了,叱咤車壇這么多年的桑塔納,在萬人矚目下終于快要迎來它的全新?lián)Q代,而新桑塔納登場之...
閱讀全文 對于國產(chǎn)自主品牌,多數(shù)國人會嗤之以鼻,而它實實在在的存在,說明了國內(nèi)市場有著廣大的需求。本著存在即合理的心態(tài),讓我們來看看,在本...
閱讀全文 在本屆廣州車展中,有兩款人氣頗高的自主中型車,一輛是比亞迪思銳,另一輛是長安睿騁。通過體驗,這兩款產(chǎn)品給我們留下了相當不錯的印...
閱讀全文 如果我們知道一款車的發(fā)動機帶有渦輪增壓,那么第一感覺就是這車動力很強,隨著大眾TSI系列進入中國,讓我們知道渦輪發(fā)動機還可以很...
閱讀全文 比亞迪G6新車上市以來,比亞迪自主研發(fā)的1.5TI+雙離合DGI的動力組合也正式接受市場考驗。小編從??诒葋喌舷?S店了解到,目前比亞...
閱讀全文 相比80后和90后,70后消費者都有了一定的社會地位,思想也更加保守。在他們的背后有許多家庭成員需要照顧,因此在車型的選擇上普遍偏...
閱讀全文 桑塔納品牌自1983年進入中國,在29年的市場耕耘中,其品早已家喻戶曉,而老舊經(jīng)典的造型也將隨著在新一代車型發(fā)布而慢慢成為記憶。新...
閱讀全文 曾經(jīng)10萬元預(yù)算想買一款家用轎車,我們會推薦那些上市時間比較長,或者配置比較低的合資車型,而隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,如今我們...
閱讀全文 近年來自主品牌車型經(jīng)過不斷改進、創(chuàng)新,在質(zhì)量和技術(shù)上已經(jīng)可以與不少合資品牌車型相媲美,甚至更好。打破了僅立足于緊湊級車或低...
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